[实用新型]一种汽车蓄电池电子指示器

说明书

本实用新型涉及一种电子装置。

在目前的现有技术中，缺少汽车蓄电池检测装置仪表，不能满足实际应用中保护蓄电池和充分发挥蓄电池作用的需要。

本实用新型的目的是提供一种电子装置，它的电路可有效监测蓄电池性能，并指示其工作电压。

为达到上述目的，本实用新型的电子装置设计构思是这样的：主要包括判定蓄电池当前电压高于、相当、低于标称值的识别电路和与它们相对应的指示电路；主要技术手段是利用两个稳压二极管稳压电路和晶体管电路构成识别电路并在晶体管的对应输出端接有不同颜色的发光二极管LED，利用不同颜色发光二极管的组合，指示蓄电池的状态信息。

由于采用了上述的设计构思，本实用新型的汽车蓄电池电子指示器具有简单实用、节约能源等特点，适用于以散件安装的形式，加装到机动车上，提高机动车在检测蓄电池性能方面技术含量。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

附图是本实用新型的电原理图；

在附图所描述的电路中，由R1与稳压二极管W1组成的二极管稳压电路的中点经电阻R3接PNP型晶体管BG1的基极，BG1发射极接蓄电池正极，BG1集电极串接电阻R2和LED发光二极管D1；由稳压二极管W2与R6组成的二极管稳压电路的中点经电阻R5接NPN型晶体管BG3的基极，BG3的发射极接蓄电池负极，BG3的集电极串接R7和LED发光二极管D2，NPN型晶体管BG2基极经R2接BG1集电极，BG2集电极接蓄电池正极，BG2发射极经R7接BG3集电极；NPN型晶体管BG4基极经R8接BG3集电极，BG4发射极接蓄电池负极，BG4集电极串接R9和LED发光二极管D3后接蓄电池正极。

使用时，当蓄电池当前电压严重低于标称值时，晶体管BG3、BG2、BG1都截止，换句话，即识别电路的二极管稳压电路R1与W1，W2与R6都未达到稳压管W1与W2的击穿电压，不导通，电路中仅BG4导通而使D3点亮，警示蓄电池亏电严重；当蓄电池当前电压略低于标称值时，识别电路的二极管稳压电路W2与R6导通，从而使BG3、BG4都导通，此时D2、D3同时点亮表明蓄电池部分亏电；当蓄电池当前电压与标称值相当时，BG3处于深饱合状态，迫使BG4截止而使D3熄灭，此时仅有D2点亮表示蓄电池工作正常；当机动车辆发动后，发电机向蓄电池充电，当蓄电池电压略高于标称值，识别电路R1与W1导通使BG1也导通，使D1点亮。因此，D1、D2同时点亮表示发电、充电状况不好；当发电、充电状况良好时，蓄电池当前电压远高于标称值，此时BG2会进入深饱合状态，使原来经过D2的电流改由经BG2流过，迫使D2熄灭。但此时，BG3仍保持导通状态，所以BG4仍处于截止，D3也不会亮。在这种状态下，仅有D1点亮，表明蓄电池的充电状况良好。即表明发电机、发电机传送皮带、充电电压调节器等部件工作正常。

另外，根据机动车发动时的瞬间发光二极管D1、D2、D3哪个亮的转换情况，可以推断蓄电池是否亏水、极板有无脱落、电解液比重是否不当、蓄电池桩极是否松动等故障。

凡仅仅靠变换电子线路结构而达到本发明目的的各种变换、均应落在本实用新型的保护范围之内。