[实用新型]一种轻便安全的折叠充气船

说明书

本实用新型是一种充气船。

目前广泛使用的充气船，都是由船底气室和船帮气室所组成。而这些气室都是无障碍相通的，一旦某处被破坏，则整个充气船都失去效用。因此，在使用上，人身安全得不到充分保障。而使用过程中，用户始终处于担惊受怕的心态中。而且，这类充气船为了达到一定的安全系数，至使所用材料比较多，船体重量比较大。给携带上造成了比较大的困难。而专利CN2148026提及的多气室充气船，存在着制造麻烦，成本高，在使用上也不方便(要对各个气室分别充排气)，重量也比较大，携带也不方便。因而也未能普及。

本实用新型提出的一种充气船能解决以上所示的不足。是一种安全，实用，方便的充气船。

本实用新型的技术解决方案是这种充气船由船帮和船底组成。由高强度纺织品制成的首尾相连的管形中空形成船帮外壳，在船帮外壳内充填两个以上小充气囊形成船帮。小充气囊分两层组成，外层由以纺织品为骨架的胶乳构成，由此，每个小充气囊的最大充气体积是一定的。内层是一个可在第一层内自由膨胀收缩的弹性胶囊，以帮助小充气囊排气。每个小充气囊有一个独立的单向充气气门口，从而引出一条小充气囊的充气管道。各个小充气囊的充气管道通过船帮充气管道连接在一起顺势引出船帮外。每个小充气囊有一个独立的就地排气气门口，从中引出一条小充气囊排气辅助管道。小充气囊排气辅助管道在小充气囊就地排气气门内的一头形成一个封闭的空间，当小充气囊排气辅助管道充足气时，则打开小充气囊的排气气门，使小充气囊就地排气。各个小充气囊的排气辅助管道通过一条船帮排气辅助管道连结在一起顺势引出船帮外。在船帮外壳内，各个小充气囊在小充气囊单向充气气门口的相对位置上引出一条弹性条通过与一条小充气囊固定带的连结而与船帮充气管道保持一定的相对位置。在船帮外壳内，各个小充气囊的总最大充气体积大于船帮外壳的总容积，以保持船的形状及保证当少数小充气囊被破坏时，充气船乃能保持效用。由两头封闭的高强度纺织品制成的长方体中空形成船底单元外壳。在船底单元外壳内充填两个以上小充气囊形成船底单元，小充气囊分两层组成，外层由以纺织品为骨架的胶乳构成，由此，每个小充气囊的最大充气体积是一定的。内层是一个可在第一层内自由膨胀收缩的弹性胶囊，以帮助小充气囊排气。每个小充气囊有一个独立的单向充气气门口，从而引出一条小充气囊的充气管道。各个小充气囊的充气管道通过船底单元充气管道连接在一起顺势引出船底单元外。每个小充气囊有一个独立的就地排气气门口，从中引出一条小充气囊排气辅助管道。小充气囊排气辅助管道在小充气囊就地排气气门内的一头形成一个封闭的空间，当小充气囊排气辅助管道充足气时，则打开小充气囊的排气气门，使小充气囊就地排气。各个小充气囊的排气辅助管道通过一条船底单元排气辅助管道连结在一起顺势引出船底单元外。在船底单元外壳内，各个小充气囊在小充气囊单向充气气门口的相对位置上引出一条弹性条通过与一条小充气囊固定带的连结而与船底单元充气管道保持一定的相对位置。在船底单元外壳内，各个小充气囊的总最大充气体积大于船底单元外壳的总容积，以保持船的形状及保证当少数小充气囊被破坏时，充气船乃能保持效用。由一个船底单元组成船底或由两个(包含两个)以上船底单元横向或纵向连结组成船底。在船底，船底充气管道把各个船底单元充气管道连接在一起。然后船帮充气管道和船底充气管道通过充气船的充气管道连接在一起引出充气船外，成为充气船的充气气门管口；船底排气辅助管道把各个船底单元排气辅助管道连接在一起。然后船帮排气辅助管道和船底排气辅助管道通过充气船的排气辅助管道连接在一起引出充气船外，成为充气船的排气辅助管道气门口。

下面结合附图进行详细说明。

图1所示是小充气囊结构示意图。图2所示是充气船的船帮结构示意图。图3所示是图2的A-A剖面图。图4所示是充气船的船底单元结构示意图。图5所示是图4的B-B剖面图。

图1的各部份标注说明如下：

1——小充气囊外层                          2——小充气囊内层

3——小充气囊充气管道                      4——小充气囊排气辅助管道

5——小充气囊充气气门口                    6——小充气囊就地排气气门口

7——弹性条

图2的各部份标注说明如下：(船帮外壳内只用虚线画出一个小充气囊为例)

1——船帮外壳                               2——小充气囊

3——小充气囊充气管道                       4——小充气囊排气辅助管道