[实用新型]自行车电磁助力器

说明书

本实用新型属于电动自行车的技术范畴，公开了一种自行车的电磁助力装置。

现在生产和销售的电动自行车，使用直流电动机配套减速机，用蓄电池提供电能，达到为自行车提供驱动的目的，符合环境保护和节约能源的使用需求。但是，由电动机和减速机组成的驱动系统，有质量较大，加工复杂，制造的成本比较高，容易磨损，传动链长，故障率高等缺点，与使用自行车的轻载，低故障率，维护简单等的要求相背，在一定程度上影响了电动自行车的普及和推广。

本实用新型的目的，在于设计一种电磁助力装置，依靠自行车原有的机械结构，应用电子技术完成电能和机械能的转换，使其能够满足质量小，加工工艺简单，零传动链的技术要求。

本实用新型的结构如附图所示：

图中：1----永磁体的座圈

      2----线圈座

      3----传感器

      4----电磁线圈

      5----车架

      6----轮胎

      7----控制板

      8----蓄电池

      9----电池盒

     10----永磁体

     11----车圈

本实用新型中，用电磁线圈4和永磁体10完成电能---磁能---机械能的转换，蓄电池8提供电能，通过控制板7控制电磁线圈4的能量转换过程。

本实用新型中，永磁体10有数组，并按照N--S--N--S的方式，均匀的安装在永磁体的座圈1上，永磁体的座圈1和车圈11固定联接，使它们能够一同运动。电磁线圈4安装在线圈座2上，并固定于车架5。控制板7和蓄电池8安装在电池盒9内，传感器3安装在线圈座2上，给控制板7提供信号以控制电磁线圈4。

本实用新型的电磁助力是这样实现的：

接通电源蓄电池8给电路通电，传感器3发出控制信号给控制板7，通过控制板7使电磁线圈4通电，这时，永磁体10受到电磁线圈4的磁力作用，带动车圈11转动一个角度。此时，传感器3再发出一个信号给控制板7，使电磁线圈4断电。车圈11由于惯性作用继续转动。由于永磁体10有数组，并按照N--S--N--S的顺序均匀排布，所以上述过程能够不断循环进行，车圈11在电磁力的作用下转动，从而实现了电磁助力的目的。

综上所述，本实用新型的电磁助力器具有以下特点：

1.电磁助力器的运动件---座圈1和固定件线圈座2分别安装固定在车圈11和车架5上，没有对自行车增加新的传动链。

2.能量的转换依靠电磁作用来完成，完全避免了因变速机构而造成的机械故障，使其使用寿命长，维护简单。

3.电磁助力器零部件的数量少。可应用注塑工艺实现非机械加工制造工艺，降低了制造成本。

4.能够使用结构简单的电磁线圈，简化了安装工艺。