[实用新型]复健手推车的安全定位构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及手推车，特指一种复健手推车的安全定位构造，尤指一种适于复健病患者使用的手推车，其定位结构间搭配得极为精巧，使结构更形稳固，具有极佳的耐震性，不易松脱，是极精巧的设计，亦为实用的优良产品。

背景技术

一般复健手推车多半采用可收折式的设计，以利其在不使用时，能够占用较小的空间，一般传统的复健手推车结构如图1所示，设有一略呈倒字形的主架杆80，在主架杆80两侧的直立杆81上分别组设有一把手83，另于底部向前设有一定宽度的水平弯折凸部82，在弯折凸部82的下方枢设有二车轮84，在主架杆80上挂设若干置物架或篮子以形成一车架体；

另设两长形的枢连片90及定位杆92，其一端皆以销93贯穿，并将二者同时枢接于直立杆81的适当位置上；

再设一定长度的后撑杆85，其一端设有车轮87，另端分别在适当位置处设有一固定凸部91及一扣槽86，其中固定凸部91是以一销94与枢连片90枢接，使直立杆81与后撑杆85间枢接结合，且在枢连片90及固定凸部91呈最大角度张开时，定位杆92的末端得以伸入扣槽86内扣固，而完成定位。其主要缺陷在于：

1、由于定位杆92呈一较陡的角度搭扣于扣槽86上，而扣槽86又具一定的长度，当车体有震动或翻覆时，该定位杆92就可能松脱，而病患者并不知觉，此即是定位结构未臻完美所致，故常造成诸多憾事，皆是该定位结构并不确实的缺点。

2、定位杆92需在呈倾斜的撑杆85上的窄窄的扣槽86中穿置定位，在使用上较不甚方便。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种复健手推车的安全定位构造，在倒∏形主架杆两侧的直立杆上设有一定位框，该定位框的中央即为轨槽，再于二后撑杆间的上端连设有一横杆，该横杆穿过定位框的轨槽，使两后撑杆分别位于定位框的外侧；一安全扣具的片状本体的外缘设有一凸出的柄，在下端设一轴孔，另侧固设有一压抵件；一轴承套置入轴孔内，并以一锁固元件穿过轴孔将安全扣枢接于定位框的一端。克服现有技术的弊端，达到后撑杆与主架杆展开时，将安全扣旋倒，以压抵件的末端垂直抵于横杆上端，使其不易脱位的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种复健手推车的安全定位构造，在手推车主架杆两侧直立杆上分别组设有一把手，在底部向前弯设一定宽度的水平弯折凸部，在弯折凸部的下方枢设有车轮，设两后撑杆分别于一端设有车轮，另一端设有固定凸部与一枢连片相接，其特征是：该主架杆的二直立杆的适当位置分别设有一定位框，该定位框的中央形成轨槽；二后撑杆间的上端连设有一横杆，该横杆穿过该定位框的轨槽，该两后撑杆分别位于定位框的外侧；一安全扣具有片状本体，其下端设有一轴孔，另侧固设有一压抵件，一锁固元件穿过轴孔将安全扣枢接于定位框的一端。

该定位框的轨槽形状为两端较宽而中央较窄的形状。该压抵件形成为筒状，且在末端设有一略带有弧度的软质体。该折板延设有凸出柄。该轴孔与锁固元件间设有一轴承套，该锁固元件穿过该轴承套再锁入轴孔内枢接。

下面结合较佳实施例并配合附图进一步说明。

附图说明

图1是传统复健手推车的构造示意图。

图2是本实用新型的构造组合示意图。

图3是本实用新型的安全扣构造分解示意图。

图4是本实用新型的安全扣向下抵固时的状态示意图。

具体实施方式

参看图2-图4所示，本实用新型的手推车设有略呈倒∏字形的主架杆10，该主架杆10两侧的直立杆11上分别组设有一把手13，在该主架杆10的倒∏形底部向前弯设有一定宽度的水平弯折凸部12，在弯折凸部12的下方枢设有二车轮14，在主架杆10上挂设若于置物架或篮子以形成一车架体。

车体上设两后撑杆20、20’，分别于末端各设有一车轮22，在两后撑杆20、20’的另端适当位置，设有一固定凸部23，该固定凸部23与一枢连片40相接，该枢连片另端枢接于直立杆11的一适当位置，使二后撑杆20、20’与直立杆11间相互收合，其特征是：

主架杆10于二直立杆11的适当位置分别设有一定位框30，该定位框30的中央为执槽31，且轨槽31的形状呈两端较宽而中央较窄的“吕”字形结构。

二后撑杆20、20’间的上端连设有一横杆21，该横杆21穿过定位框30的轨槽31，使两后撑杆20、20’分别斜置于定位框30的外侧。