[实用新型]钢质弯头传输线

说明书

本实用新型是用于钢质弯头除锈和外防腐层涂敷的传输线。涉及管件及运输装置领域。

目前管道运输所使用的管材多数仍是钢管，特别是长距离大口径高压管道。为了使管线使用寿命长，总要进行防腐处理，这在管道运输行业里早已是必不可少的工作了。为此，早已大量使用着钢管(直管)除锈和防腐层涂敷装置。实际上，无论是城市管网、集输管线还是长输管线，由于地形和地势的不同，总会有大量的弯头要使用，弯头作为整个管道的必要组成部分，其使用寿命也直接决定着整个管道的寿命。现在对直管的除锈和防腐层涂敷技术和设备是比较完善了，但对弯头则不然，就没有工业化的除锈和防腐层涂敷设备，仍然靠人工处理，这显然跟不上管道运输业的发展步伐。弯头要进行连续的除锈和防腐层涂敷，首先要解决的是传输线的问题，这恰恰是国内外均未解决的问题。

本实用新型的目的就是设计一种使钢质弯头可以连续除锈和防腐层涂敷作业的传输线。

很显然，由于弯头在除锈和防腐层涂敷作业时不能像直管那样绕管轴线旋转，只能使弯头平移，所以该作业线就和直管的作业线截然不同。它是一个与弯头曲率半径相同的圆环形传输线，如图1所示。其构成是由多个圆弧状钢架拼装成圆环底架1，在底架1上按一定角度间隔固定多个轮架2，轮架2各有固定水平辊轮5的水平架10和在内肘面固定立辊轮7的竖架11，在多个轮架2中按一定间隔配有主动轮架9，而主动轮架9是水平辊轮5的轴在里端与驱动系统8的输出轴固连。该传输线由多个圆弧状钢架拼装是为了现在施工时运输、拆装方便，一般以2～6个钢架拼装为好。底架1上布局的轮架2数视弯头的具体尺寸不同而由所不同，约在10°～15°之间。像弯头管径在Φ600～Φ800mm之间时，在圆环形传输线上，一般每隔12°布置一个轮架2。当然。实际的安装数量要除去传输线上安装其它设备所占去的位置，但不管占去多少位置，总是按这个度数安装。而轮架2中的主动轮架9的布局也与弯头的尺寸有关，一般是隔1～2个轮架2布置一个主动轮架9，但在弯头的下线处，则要留一个弯头管段弧长的位置，即在这段弧长内不能有主动轮架9，否则弯头下不了线，会继续在传输线上移动。本传输线的具体结构是底架1的每个钢架由槽钢焊接成扇形框架并中间加多个加强肘3，在扇形框架的内、外弧下各焊接一条同样弧度的槽钢底座，在固定主动轮架9的位置，加强肘3要向里伸出，以便固定主动轮架9。各个钢架之间拼装时由螺栓紧固连接。轮架2(见图2、图3)由水平架10和竖架组成。水平架10成“H”形，两上端通过轴瓦6固定水平辊轮5，使水平辊轮5可滚动；两下端固连在底架1的内外弧形槽钢上。竖架11为倒“Y”形，竖边下端固连在底架1里侧的延长肘上，斜边上端与竖边侧上部固连，下端固定在底架1的肘上，竖边上部固定两轴瓦6后，安装立辊轮7，使立辊轮7可滚动。轮架2中的主动轮架9则只是水平辊轮5的轴在里端伸出轴瓦6后，与驱动系统8的输出轴固连即可。

本实用新型实现了对钢制弯头除锈和防腐层涂敷工业化连续作业的需要，传输稳定可靠，能配合安装除锈和防腐层涂敷设备，传输线现场拆、装、运输方便，经样机试用，能保证涂层符合SY/T0315-97钢制管道环氧粉末外覆盖层技术标准，很有应用前景。

附图说明：

图1  钢制弯头环形传输线总图；

图2  轮架结构正视图；

图3  轮结构俯视图。    

其中：1—底架      2—轮架         3—架肘

      4—弯头      5—水平辊轮     6—轴瓦

      7—立辊轮    8—驱动系统     9—主动轮架

      10—水平架   11—竖架