[实用新型]耐高压多级爪式转子真空泵

说明书

本实用新型涉及无油真空泵，具体为一种耐

    普通的爪式无油真空泵，由于追求较高的抽气速率和极限真空，往往在每级的泵腔内要将气体尽可能地压缩后才打开排气道排到下一级泵腔。由于高压缩比的气体产生大量的压缩热使泵体不能及时将这些热量散出，当长时间工作在高压状态下时，泵体的温度会越来越高，致使转动轴和转子对产生热涨，由于转子对与泵腔的间隙很小，转子对热涨的结果导致两者之间的磨擦而使真空泵抱死不能继续工作。

本实用新型的目的就是提供一种能够提前排气，减小压缩热、具有双冷却通道，从而防止热涨抱死的耐高压多级爪式转子真空泵。

本实用新型的技术方案是：包括多级泵腔，位于该泵腔内的转子对、相互平行的主动轴和从动轴、电动机，各级转子对均由两个相互啮合的爪式转子组成，主动轴和从动轴穿过每级泵腔，在其上下各有轴承固定在多级泵腔的两端的腔壁上，两轴各连接一个互相啮合的齿轮，电动机带动主动轮转动，在每级泵腔的上下腔壁上各有进气孔和排气孔，其特征在于：所述的排气孔的长度所对应的主动轴轴心的角度为90°-135°；在主、从动轴与泵腔轴承座的两侧有冷却水通道。

所述的爪式转子为单爪转子或对称的双爪转子。

在每级泵腔端面的周边之间有两条平行间置的密封圈，在该两条密封圈之间有两条沿长向的冷却水通道，各有一个进水口和出水口。

所述泵腔轴承座两侧的冷却水通道为两条独立的沿两轴承座两侧的通道，上下同侧的该通道通过泵腔壁上垂直的通道串连，每侧的串联通道各有一个进出水口。

在所述的多级泵体的下方连接一个油箱，所述的主动轴和从动轴一端的齿轮置于该油箱靠近底部，主动轴上的皮带轮位于齿轮的上方，电动机竖立置于油箱向泵体侧面延伸部分的上盖之上，其转轴向下伸入油箱内，油箱的一侧底部有一凹槽。有一个进出水口。

在所述的多级泵体的下方连接一个油箱，所述的主动轴和从动轴一端的齿轮置于该油箱靠近底部，主动轴上的皮带轮位于齿轮的上方，电动机竖立置于油箱向泵体侧面延伸部分的上盖之上，其转轴向下伸入油箱内，油箱的一侧底部有一凹槽。

本实用新型的优点是：由于将排气孔延长了一定角度，使压缩的气体还没有达到很高压强时就被排到下一级泵腔，降低了每级产生的压缩热；再加上采取的两个冷却通道所增强的散热功能，使本实用新型能够长时间在高气压的条件下工作也不会发生热涨抱死现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的正面剖视图；

图2是图1的侧面剖视图；

图3是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

参见图1和图2，本实有新型包括多级泵腔1，位于该泵腔内的转子对6、相互平行的主动轴21和从动轴22、电动机23，各级转子对6均由两个相互啮合的爪式转子组成，主动轴21和从动轴22穿过每级泵腔1，在其上下各有轴承24固定在多级泵腔的两端的轴承座25上，两轴各连接一个互相啮合的齿轮12，在每级泵腔1的上下腔壁上各有进气孔7和排气孔5，所述的排气孔5的长度所对应的主动轴21轴心的角度为90°-135°；在主、从动轴与泵腔轴承座25的两侧有冷却水通道10。每侧的通道由两个围绕轴承座右铭25外侧的半圆形连接而成。

所述的爪式转子为单爪转子或对称的双爪转子。本实施例为对称的双爪转子。

在每级泵腔1的端面的周边之间有两条平行间置的密封圈2，分别置于对应的密封槽9内，在该两条密封圈之间有两条沿长向的冷却水通道4，各有一个进水口和出水口(图中未示出)。

所述泵腔轴承座25两侧的冷却水通道10为两条独立的沿两轴承座两侧的通道，上下同侧的该通道通过泵腔1壁上垂直的通道(未示出)串连，每侧的串联通道各有一个进出水口(未示出)。

在所述的多级泵体腔1的下方连接一个油箱15，所述的主动轴21和从动轴22一端的齿轮12靠近该油箱底部，主动轴22上的皮带轮16位于齿轮12的上方，电动机23竖立置于油箱15向泵体侧面延伸部分的上盖之上，其转轴向下伸入油箱15内，在该转轴上有皮带轮3，在其上有皮带14与主动轴21上的皮带轮16连接。油箱15的一侧底部有一凹槽18。在最下端的泵腔壁与主动轴21和从动轴22之间有油封，对防止润滑油进入泵腔1内。图1中带箭头的线为气流方向。