[实用新型]事故飞机助降车无效
申请号: | 01232172.9 | 申请日: | 2001-07-25 |
公开(公告)号: | CN2509088Y | 公开(公告)日: | 2002-09-04 |
发明(设计)人: | 徐石 | 申请(专利权)人: | 徐石 |
主分类号: | B64F1/04 | 分类号: | B64F1/04 |
代理公司: | 北京万科园专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 张亚军,陈宪忠 |
地址: | 100871 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 事故 飞机 助降车 | ||
1.一种事故飞机助降车,它包括板车(1),支架(2),弹性接触装置(3),保护垫(4),锁定装置(5),其特征在于:支架截面外形为与飞机底部形状接近的U形,侧面为前高后底的三角形,与水平面有一定夹角,支架安在一辆或若干辆板车上,并固定为整体,支架上设有弹性接触装置,支架尾部至跑道上设有保护垫,飞机降落过低时先接触保护垫,支架上设有锁定装置,为支架表面稍突出的弹性橡胶臂,相对的两弹性橡胶臂之间连有弹性尼龙绳(501),将飞机夹持或支撑在支架上。
2.根据权利要求1所述的事故飞机助降车,其特征在于:所述弹性接触装置为以下装置取一种或其组合:若干充气橡胶垫或轮胎垫或岩棉层或发泡材料层组成的弹性材料层(301)、充气球或充水球或充灭火液体球(302)、安全气囊(303)、阻燃橡胶槽(304)按阶梯形布置,槽内装有沙层或装有水或下层装有沙层上层装有水。
3.根据权利要求1所述的事故飞机助降车,其特征在于:所述板车或支架尾部设有锁定装置,其为成对的向后向外张开的侧臂(6),两侧臂末端间连有弹性尼龙绳(601),绳高度略高于支架尾部弹性接触装置顶面,兜住飞机尾部起落架,迫使飞机减速。
4.根据权利要求1所述的事故飞机助降车,其特征在于:所述支架上设有自动喷水或喷灭火剂装置。
5.根据权利要求1所述的事故飞机助降车,其特征在于:所述支架上设有救援梯。
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