[实用新型]助行车

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种助行车，尤指一种利用滑杆与定位装置间的滑设关系，来达到缩短长度，进而达到收折缩小体积，方便搬运与储存的助行车。

背景技术

一般传统的助行车如公告第356807号的“三轮车改良结构”以及第390326号的“电动三轮车”，不论其驱动方式为人力或电动，其整体结构都不具有可收折的装置，虽然前述两助行车皆可以达到代步的功能，甚至更有以电力取代人力，使得骑乘者可以更轻松地使用助行车代步，但是两者的共同缺点都是收存时占用空间，对于个人使用空间越来越狭小的现代生活，会造成一定程度的不方便，又如前述的“电动三轮车”万一于使用途中故障或是电力耗尽，如何将笨重的车体移动至维修处，便是一个恼人的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在提供一种可完全收折缩小体积，可方便使用者搬运与存放的助行车。

基于上述目的，本实用新型主要是包括一前车架以及一滑设于前车架的后车架，前车架上是枢设有一立管并利用快拆装置定位，该前车架异于立管的一端是固设有至少一套管，该后车架是包含有至少一滑杆，该滑杆的一端是滑设于前车架的套管中，由滑杆与套管滑设的关系可调整前后、轮间的轴距，调整至适当距离后可由螺栓定位，如此不仅可方便不同身材的使用者骑乘外，将前、后轮的轴距调整至最小并打开快拆装置，可将助行车完全收折，方便使用者搬运或收存的助行车结构。

其中该前车架是包含有一平行于轮轴的横杆该横杆相异的两端点是分别固设有一平行于车体中线的套管，定位装置是固设于该套管上，又该后车架是为一ㄇ形结构，其主要是包括两互相平行的滑杆，该两滑杆异于前车架的一端是为固设有一平行于前车架横杆的轮轴，该轮轴于两滑杆的内侧分别枢设有一后轮，该两滑杆朝向前车架的一端是分别贯穿前车架横杆上的套管，使得滑杆滑设于该套管中，并由该定位装置定位。

其中该坐椅结构是为一底部镂空的六面体结构，且该坐椅结构朝向立管的一面是设为枢设于坐椅结构的门板，该门板底边的两端是分别形成有一缺槽，该缺槽是可供枢设一滚轮于该坐椅结构相邻于门板的两侧边，该门板的底边相对于两缺槽内侧是分别形成有一可供容置滑杆的容置槽。

其中，该定位装置是为一固设于套管上的螺帽以及一锁设于该螺帽上并可锁入套管中的螺栓。

其中是于后车架上设有一支撑座，该支撑座是包括有四支分别连设于两滑杆相异的两端点的支架，使得支撑座与後车架间形成有一可容置驱动装置的空间。

其中，该驱动装置是为一电动马达，该电动马达是由齿轮与链条带动后轮。

其中该驱动装置主要是包括一贯穿并枢设於前车架的枢轴，该枢轴的两端是分别固设有一具有踏板的曲柄，该枢轴任一端于靠近曲柄内侧是贯穿固设有一主动轮，该驱动装置并包括一第一连杆以及一第二连杆，该第一连杆的一端是枢设于前车架，并与主动轮位于车架的同一侧，该第二连杆的一端是枢设于后车架的轮轴上，且两连杆的自由端是互相枢设，该第一连杆位于前车架的枢轴于第一连杆与枢接座间是贯穿枢设有两大小不一且互相平行联动的齿盘，其中小齿盘是与主动轮成直线对应并由一链条所带动，该两连杆互相枢设的枢轴於两连杆间亦贯穿枢设有两大小不一且互相平行联动的齿盘，其中小齿盘是与枢接座上的大齿盘成直线对应，并由一链条所带动，同时，后车架的轮轴上亦贯穿固设有一从动轮，该从动轮是与两连杆间的大齿盘成直线对应，并由一链条所带动。

其中该滑杆的两端是分别形成有一垂直于水平线的穿孔，且该坐椅结构相邻于门板的两侧边底部以及相对于门板的背板底部的两端是分别固设有一平行于坐椅结构侧壁的定位柱，该定位柱是可分别容置于滑杆的穿孔中，提供坐椅结构于车架上水平定位。

其中，该滑杆于其两穿孔间是形成有一长槽，且坐椅结构进一步包含有一卡制装置，该卡制装置是装设于坐椅结构的两侧边，该卡制装置是可卡制于滑杆上的长槽，提供坐椅结构于车架上垂直定位。

其中该卡制装置主要是包含有一ㄇ型拉把，该拉把具有两L型的侧臂是分别以短边朝下的方式枢设于坐椅结构的两侧边上，且每一侧臂的自由端是分别枢设有一作动杆，该作动杆的自由端则枢设有一∨型卡钩，该卡钩的转折处是枢设于坐椅结构的两侧壁上，该卡钩异于作动杆的一端是形成有一钩部，该钩部是可经由长槽插入滑杆中，并钩持长槽的边缘。

附图说明

为使审查员能进一步了解本实用新型的结构、特征及实用功效，兹以下文所述的较佳实施例配合其附图详细说明如后，其中：

图1是本实用新型的部分立体分解图。

图2是本实用新型的侧视平面图。

图3是本实用新型是本实用新型以人力驱动实施例的立体外观图。