[实用新型]汽车防护杠

说明书

本实用新型——汽车防护杠，涉及一种汽车保险杠，尤其在防护功能以及美观性等方面，具有突出特点。

近年来一般中小型汽车以及轿车多采用整体形式的塑料保险杠，但多因构造较单薄、机械强度及刚度较低，因而达不到应有的防碰撞及防护性能，有的保险杠在行驶一段时间后甚至会因震动而脱落。

本实用新型的目的是提供一种汽车防护杠，它不但防碰撞性能大幅度提高，而且其他防护性能(例如防泥水飞溅等)以及整体美观性、实用性等方面也具有独特的优点。

本实用新型的目的是这样实现的：曲面形状的杠体两端向后弯曲延伸出较长的边翼，以增加平面方向的刚度，杠体底面中部延伸出一块平板，可有效地遮挡来自地面的泥水或灰尘；在杠体内侧加衬一个形状相符的内衬骨架，从而大大提高整体抗冲击强度和防护刚度；在杠体正面右下侧装置一个活动门，紧急情况下打开活动门，便于实现内部操作功能；在两端边翼内侧装有联接座，可加强杠体与汽车的联接固定可靠性；在杠体正面两侧上方加装两条装饰光亮带，增加了整个杠体的美观性。

采取上述方案，杠体上所延伸或附加的部件非常易于实施，虽然比传统的保险杠增加了少量实施成本费，但整个防护杠的功能和效果可大为提高，从而可提高经济效益和社会效益。

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的正面视图(正对汽车方向)。

图2是图1的B向(俯视)视图。

图3是图1的A-A剖面视图。

图4是活动门构造视图。

上述图中零件名称或零件上某部位的名称如下：

1——防护杠杠体    2——风口        3——牌照安装面    4——装饰亮带

5——防雾灯座      6——防护杠边翼  7——上耳板        8——下耳板

9——联接座        10——活动门     11——长固定勾     12——短固定勾

13——内衬骨架     14——小扁孔。

防护杠体1一般是由工程塑料整体注射成型，它的横向(A-A)断面具有几次向内、向外的弯曲以及若干凹坑及凸起，形成一种半壳体状，这种造型既照顾到外观园滑饱满、美观大方，又予留出安装其他零部件(例如牌照)等的适当位置。半壳体状的构造提高了自身刚度，向后延伸的边翼6则增大了杠体1的防护面积以及外观的美观性。

内衬骨架13也由工程塑料制成，它的断面大致如图3，它大致贴合在杠体1内侧，但本身又弯转几次，以提高自身刚度，而且它的壁体厚度要比杠体1厚得多。该骨架宽度只要覆盖到杠体1上半部，其长度只要延伸至两端开始弯曲的部位，然后用塑料焊接工艺将它与杠体1焊牢，即可使本实用新型的主要抗冲击部位强度和刚度大大提高。

上耳板7及下耳板8实际上是杠体1上部及下部向后折边时的延伸部分，上耳板7可以延伸短一些，下耳板8则向后延伸长一些，大约几十厘米，这样，两个耳板都具有增强杠体1刚度的作用。同时两个耳板上都留有3个孔，以便与汽车有关部位相连接、固定。

本实用新型安装在汽车前端作为前保险杠使用时，空气可通过进风口2进入杠体1内部对汽车发动机冷却降温，这时下耳板8处于进风口下部，正好可以阻挡路面上的泥水飞溅或杂物被吸到发动机冷凝扇部位(图中未画出)，因此耳板8具有使发动机冷凝扇保持清洁，工作可靠的防护作用。

联接座9是折弯几次后紧贴在两个边翼内侧上的两个支架，它同样可以用塑料焊接或铆接方式与杠体1紧密结合(见图2)。联接座表面留有几个孔，可通过这些孔与车体连接、固定。这样，本实用新型通过两端的联接座9以及上、下耳板上的固定孔，可与车体牢固地连接固定，从而不易脱落。

活动门10的作用如下：它在杠体1上所处的位置一般是汽车牵引勾的位置(图中未画出)，传统的保险杠大多在此处留出一个方孔，暴露出牵引勾，一旦车辆发生故障时便于牵引操作。但其缺点是使保险杠整体美观性下降。

本实用新型则是在杠体1的上述位置仍旧保留方孔，而且该方孔向内凹进一定尺寸并折出一周翻边，形成一个方形沉孔。翻边部位适当位置留出4个小扁孔14。整个活动门10正好可以嵌入方形沉孔，同时将长固定勾11和短固定勾12插入沉坑翻边处的4个小扁孔中予以固定，并使得活动门10的外表面与周围杠体1的曲面相吻合，大大提高了整体美观性。