[实用新型]复合超薄极板

说明书

                    技术领域

本实用新型属于铅酸蓄电池极板。

                    背景技术

环境污染的日趋严重，已威胁着人类的生存和经济的可持续发展，故保护环境，控制和减少污染已刻不容缓。以电动车代替燃油汽车是解决尾气污染的一种重要途径。目前影响电动车推广使用的主要问题之一是没有合适的电动车用电池。电动车用电池要求有高的比能量(～50Wh/kg)、高的比功率(～150W/kg)、循环寿命长(300次以上)、快充电性能好(15mm～30min)、成本低、安全性好等。传统VRLA电池比能量仅为30Wh/kg左右，循环寿命200次左右，快充时间不少于是小时。产生上述缺陷的主要原因是传统VRLA电池极板太厚。解决的主要措施是降低极板厚度及提高铅膏/板栅体积比，但随之带来的新问题是铅膏容易脱落，使车用电池生产困难。

                   发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是降低铅酸蓄电池极板厚度，提高极板铅膏/板栅体积比，避免铅膏脱落，使高比能量、高比功率、快充电性能好的铅酸蓄电池的生产容易实现。

本实用新型复合超薄极板采用的技术方案是设有板栅及其两面所涂覆的铅膏层，其特殊之处是在所述的铅膏层上复合有薄膜层，此薄膜层是由玻纤薄层和无纺布层复合构成，所述的玻纤薄层靠贴于所述的铅膏层，使所述的复合超薄极板其厚度为0.5mm～1mm。

所述的薄膜层是在无纺布基层上涂覆玻纤浆料，经滤水滚压、低温烘干而成。所述的无纺布应具有较好的耐酸性，其材料可以是丙纶、聚丙烯腈、聚乙烯等。所述的玻纤为低碱玻璃吹制的细纤维，直径数微米，玻纤层具有很好的吸酸性能。如此制成的所述的薄膜层其厚度可以在0.1mm以下，其拉伸强度可达到5Kn/M。

本实用新型的复合超薄极板，其板栅起导电及支承铅膏的作用，板栅厚度为0.5mm以下。铅膏由铅粉加酸和制而成。将铅膏涂覆于板栅，干燥后经活化，再于上、下铅膏层复合所述的薄膜层，以其玻纤薄层朝向铅膏层紧紧贴合。如此制成的本实用新型的超薄极板，其厚度在0.5mm～1mm，可以卷曲，制成卷绕式铅酸蓄电池。

本实用新型由于在铅膏层上复合了所述的薄膜层，使铅膏层不易脱落，故可以充分提高铅膏/板栅体积比，并可使极板在卷绕时铅膏层不破裂，容易制成卷绕式铅酸蓄电池。由于本实用新型复合超薄极板厚度小，仅为0.5mm～1mm，用它制成的蓄电池，比能量可达到45Wh/kg，比功率可达到550W/kg，电池快充电时间仅为5min～10min，循环次数不少于800次，且电池内阻小，大电流放电性能好。本实用新型还具有活性物质利用率高，成本低，安全性好的特点，能满足电动车用电池的要求。本实用新型由于在铅膏层上复合了所述的薄膜层，在装配制成电池时，此薄膜层可以同时起到电池隔板层的功用，可以替代隔板层而不另设电池隔板，有利于于提高电池比能量、比功率等。

                    附图说明

图1是本实用新型复合超薄极板结构示意图；

图2是本实用新型的薄膜层结构示意图；

图3是本实用新型复合超薄极板卷绕制成的蓄电池单体部分结构示意图。

                  具体实施方式

实施的一种复合超薄极板，具有板栅1及其两面所涂覆的铅膏层2，在铅膏层2上复合有薄膜层3，薄膜层3由玻纤薄层31和无纺布层32复合构成，以玻纤薄层31靠贴于铅膏层2，本复合超薄极板其厚度为0.5mm～1mm。

本复合超薄极板适合于制成卷绕式铅酸蓄电池，它包括正极板芯4、负极板芯5和本实用新型的薄膜层3，正极板芯4、负极板芯5复合薄膜层3即本实用新型的复合超薄极板。