[实用新型]一种立体车库无效

专利信息
申请号: 01234915.1 申请日: 2001-04-19
公开(公告)号: CN2525165Y 公开(公告)日: 2002-12-11
发明(设计)人: 王小波;向平 申请(专利权)人: 向平;王小波
主分类号: E04H6/22 分类号: E04H6/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410117 湖南省长沙*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 立体车库
【说明书】:

本实用新型属于一种停车装置,特别是涉及一种装配式立体停车装置。

现有的立体车库一般是固定的建筑物,停车时须由驾驶员将车开到车位,存在自动化程度不高,存取车辆不够快捷和方便等问题。

本实用新型的目的是提供一种自动化程度高,存取车辆快捷、方便的立体车库。

实现上述发明目的的技术方案为:立体车库采用框架结构,有一层以上停车面,每一层停车面上有一个以上停车间,在底层停车间入口外侧有一条纵向螺旋轴,纵向螺旋轴的一端与动力减速装置相连,另一端支撑在车库车辆行驶道下方,沿纵向螺旋轴,对应于垂直方向上的每一组停车间各有由四根垂直螺旋轴组成的升降支撑单元,垂直螺旋轴均匀分布在纵向螺旋轴的两边,各升降支撑单元中位于纵向螺旋轴同一侧的两根垂直螺旋轴上均装有一块升降托板,升降托板通过带有内螺纹且和垂直螺旋轴相配合的托板座与垂直螺旋轴相连接,同一侧的升降托板在过它们的同一直线的位置上各装有一根纵向轨道,在各升降支撑单元的下部均装有动力装置,它们通过减速传动装置与升降支撑单元内的各垂直螺旋轴相连,每一个停车间内均设有横向轨道、载车板和横向螺旋轴,载车板位于横向轨道上,载车板的下部装有与横向螺旋轴配合的横移卡轮和与纵向螺旋轴配合的纵移卡轮,还装有分别与纵向轨道和横向轨道相配合的滚轮,横向螺旋轴与固定在停车间内的动力伸缩装置相连,行驶道上设有可与升降托板上的纵向轨道对接的轨道。

上述技术方案中,每一组升降支撑单元可以对应两组停车间,使设备的能力得到充分发挥,进一步减少车库的占地面积。

本实用新型的工作过程:

一、存车

1、空停车间的载车板预先放置在车库行驶道上的停车位置,车辆沿行驶道进入车库停在载车板上,车主在车库的电脑里输入自己的密码,然后抽卡离开。

2、纵向螺旋轴由动力减速装置带动旋转,通过载车板底部的纵移卡轮将载有车辆的载车板沿升降托板上的轨道送至设定的水平位置。

3、垂直螺旋轴在动力传动装置的作用下转动,通过托板座将升降托板上升至设定位置。

4、停车间内的动力伸缩装置带动横向螺旋轴伸入载车板下并与横移卡轮啮合,然后转动将载车板沿轨道拖入停车间内。

5、升降托板沿垂直螺旋轴降至底部复位,存车程序结束。

二、取车

取车过程按存车程序反向操作既可。

本实用新型适合采用电脑控制,实现全自动化管理,具有存取车快捷、方便、安全,节省用地等特点,非常适合各大中城市的酒店、商场和公园等公共场所停车用,由于它可作为一种装配式建筑,施工时间短,速度快。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型的底层平面结构示意图。

图2是本实用新型的南向立面结构剖视图。

图3是图2的A-A向剖视图。

图4是纵(横)移卡轮与纵(横)向螺旋轴配合时的示意图。

图5是动力伸缩装置的示意图。

如图所示,本实用新型立体车库采用框架结构14,有若干层停车面,每一层停车面包括四列停车间4,其中每两列停车间4的入口相对,并对应一条纵向螺旋轴3,纵向螺旋轴3的一端与动力减速装置13相连,另一端支撑在车库车辆行驶道1下方,沿纵向螺旋轴3,对应于垂直方向上相对的两组停车间4各有由四根垂直螺旋轴6组成的升降支撑单元,垂直螺旋轴6均匀分布在纵向螺旋轴3的两边,各升降支撑单元中位于纵向螺旋轴3同一侧的两根垂直螺旋轴6上均装有一块升降托板5,升降托板5通过带有内螺纹且和垂直螺旋轴6相配合的托板座21与垂直螺旋轴6相连接,同一侧的升降托板5在过它们的同一直线的位置上各装有一根纵向轨道2,在各升降支撑单元的下部均装有动力装置12,它们通过减速装置和链条11与升降支撑单元内的各垂直螺旋轴6上的齿轮相连,每一个停车间4内均设有横向轨道10、载车板7和横向螺旋轴9,横向轨道10固定在停车间4的支撑梁20上,载车板7位于横向轨道10上,载车板7的下部装有与横向螺旋轴9配合的横移卡轮18和与纵向螺旋轴3配合的纵移卡轮16(参见图4),还装有分别与纵向轨道2和横向轨道10相配合的滚轮17、19,横向螺旋轴9与固定在停车间4内的动力伸缩装置8相连,行驶道1上设有可与升降托板5上的纵向轨道2对接的轨道2。

动力伸缩装置8见图5,动力装置22通过减速箱23带动横向螺旋轴9作正转或反转,带动齿轮油泵24控制活塞26作前后运动,使横向螺旋轴9也可伸缩,图中25为油管。

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