[实用新型]一种船用活页式自动开闭桨叶

说明书

一种船用活页式自动开闭桨叶。属直接作用在水上的转动式桨叶，或属直接作用在水上的推进部件。

船用螺旋桨由桨毂和桨叶组成。桨叶面为曲面。螺旋桨直接作用在水上，以水的反作用力推动船只行驶。为了提高行驶速度，CN2346691Y采用四螺旋桨，CN2312875Y，CN2312876Y采用加大推进面积的多轴式推进器，其推进器的叶片仍然是螺旋桨。由于螺旋桨划水面可产生推力，不划水面却要承受水的阻力，因此动力仍有无功损耗，并且螺旋桨不管是水平安装或垂直安装，对船只吃水深度都有一定要求。

本实用新型的目的是提供一种船用活页式自动开闭桨叶，这种活页式自动开闭桨叶，划水面是自动与行驶方向垂直的划水面，不划水面自动闭合形成与行驶方向平行的轴向。这种活页式自动开闭桨叶无功损耗小，对船只吃水深度无严格要求。

本实用新型的解决方案是将桨毂做成转盘式，转盘中心是与转动轴配合连接的套筒。转盘外圆周有辐射状直轴，每个直轴上套插活页式桨叶。为了使活页式桨叶在划水方向展开后自动锁紧，在转盘外圆周上平行于辐射状直轴设有平衡锤的滑道。平衡锤是两头大，中间小的圆柱体。当活页式桨叶向划水方向展开后，平衡锤的两头紧顶着桨叶的两翼。为了使平衡锤紧顶桨叶后，不至于再沿滑道松动，平衡锤由可摆动的叉形控制器限位，叉形控制器与转盘活动连接。桨毂与转动轴套插连接。桨毂用螺母与转动轴锁紧。转动轴承插在轴承套管内。轴承套管两端用止水圈密封，形成半轴式桨叶推进器。与平衡锤对应，在桨叶的另一面设平衡挡块，平衡挡块套在直轴上。在轴承套管外圆面上，平行于转动轴靠桨叶端设有一副轴承，此轴承外圆面与平衡锤外圆面滚动接触。为了使活页式桨叶在划水方向上自由展开，桨叶顶端设有分叶器。分叶器为弧状叉形开口，分叶器用支架与轴承套管固定连接。

本实用新型由于采用了活页式自动开闭桨叶，桨叶在划水方向展开，在不划水方向闭合，克服了不划水方向上的阻力，节省了能耗，并且对船只的吃水深度无严格要求，适应性强。

附图1是本实用新型在运动状态下的侧视结构示意图。

附图2是本实用新型在运动状态下的正视图。

轴承套管16内有轴承2、4，转动轴3安装在轴承套管的轴承内，轴承套管两端用止水圈1、6封头。轴承套管靠活页式桨叶端固定连接分叶器支架15和轴承9。分叶器支架用螺栓5与轴承套管连接。轴承9用螺栓、螺母7、8连接。平衡挡块10套插在直轴上。转盘式桨毂中心是与转动轴花键配合连接的套筒，套筒用螺母与转动轴锁紧。转盘与套筒是一个整体。转盘外圆周有辐射状直轴及与直轴连接为一体的滑道，滑道上安放平衡锤11，叉形控制器12用铆轴17与转盘连接，在直轴上套插活页式桨叶13、14。

本实用新型的最佳设计为半轴式，像汽车传动系统一样，由动力驱动离合器、变速箱、万向节、传动轴组成的万向传动装置。本实用新型直接与差速器 配合，这样船就和汽车一样操作。如果半轴式配装两轮以上，则形成多轮式半轴推进器，提高战水能力；如果船只配装反向半轴式桨叶，船只还可以实现后退功能。船只使用活页式自动开闭桨叶，还可甩掉习惯上常用的船舵。