[实用新型]风冷柴油机的导风装置

说明书

本实用新型涉及一种风冷柴油机的导风装置。

现有风冷柴油机的导风系统一般都是采用与风扇同心的外壳加一偏心的引风圈组成。这样的导风系统其涡壳效应不够理想，导向气缸盖的冷却风量还不能满足气缸盖的冷却需要，从而导致柴油机热负荷高而影响柴油机的工作性能。

本实用新型的目的是提供一种能满足气缸盖冷却需要的导风装置。

本实用新型是采用以下技术方案实现其发明目的，一种风冷柴油机的导风装置，它包括导风外壳、导风底板、引风圈，引风圈为涡壳形，设在导风外壳或导风底板上，导风外壳、导风底板在设有引风圈的一部分为与风扇同心的圆形，另一部分为涡壳形。

作为本实用新型的一种改进，在引风圈的上部设计有导风舌，在导风外壳或导风底板上设有与导风舌相应的导风片。

由于采用以上技术方案，本实用新型较好的实现了其发明目的，其结构简单，完善了柴油机的冷却导风，提高了柴油机的整机性能。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中导风外壳1的的右视图。

实施例1：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。由图1、图2可知，一种风冷柴油机的导风装置，它包括导风外壳1、导风底板4、引风圈3，引风圈3为涡壳形，设在导风外壳1上，导风外壳1、导风底板4在设有引风圈3的一部分为与风扇5同心的圆形，另一部分为涡壳形，采用该结构，能基本满足柴油机及气缸的冷却需要；为了更好地改善导风效果，在引风圈3的上部设计有导风舌8，在导风外壳1上设有与导风舌8相应的导风片2，导风片2与导风舌8组合成一通道，将风扇5扇出的一部分冷却风导流到气缸6的上部和气缸盖7上，这样更好的解决了气缸6和气缸盖7冷却风量不够的难题。

实施例2：

引风圈3设在导风底板4上，相应在导风底板4上设有与引风圈3上的导风舌8相应的导风片2，其余同实施例1。