[实用新型]万向轮专用中心轴

说明书

本实用新型涉及轮动机构领域，特别是一种万向轮专用中心轴。

中心轴是万向轮上的一个重要配件，其结构设计是否合理直接影响到轮子的使用寿命及使用效果。然而现有的万向轮中心轴，由于轴体的勾体部为单勾，组装后由于中心轴与轮子只能靠中心轴上的一个倒勾挂住轮子中心孔内的一个单勾，轮子转动时只凭单独的一个接触面勾住，因接触面小，故轮子的磨损就大，从而缩短了其使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种经久耐用的万向轮专用中心轴。

本实用新型的目的是通过如下方案实现：由轴体及设在轴体上的勾体部分构成，其特征在于：轴体两端分别设有两个倒勾和两个凹槽，两凹槽的斜面及轴体的两端面上带R型，同时位于倒勾内各设有一小R型。

本实用新型与现有技术比，由于中心轴上设有两套倒勾，当轮子转动时受到向外拉力后两套倒勾双双受力，增大了摩擦面，减少了单个倒勾的承受拉力，倒勾不易磨损，从而提高了轮子的使用寿命，增加了产品的技术性能。

下面结合附图对本实用新型加以说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型与轮子配合结构示意图。

如图1、图2所示：由第一倒勾1、第二倒勾2、第一凹槽3、第二凹槽4、第一倒勾小R5、第二倒勾小R6、第一凹槽斜面R7、第二凹槽斜面R8、轴体端面R9、轮子10构成。

实施例：参见图1、在轴体的两端分别设有两个倒勾体1、2和两个凹槽3、4，轴体两端尺寸一样，两端面上带R9，两端凹槽的一侧斜面上带R，两侧勾内各设有一小R。与轴体相配合的轮子10也有相应的两个倒勾，当轴体两端一插入轮子中心孔时，轮子第一倒勾会接触到轴体端面的R处，利用装配之压力，轴体将轮子第一倒勾撑开，轴体的第一倒勾会滑入轮子的第一个凹槽中。同样原理，轴体的第一倒勾可滑入轮子的第二个凹槽中，同时轴体第二个倒勾也滑入第一个凹槽中。轮子转动时，两个倒勾同时受力，减少了轮子的靡损力。