[实用新型]运输工具中的二层平台

说明书

本实用新型涉及一种运输装置，具体涉及小汽车运输中所使用的运输工具，更具体地说，涉及一种能使运输小汽车的工具装运更多小车的运输工具中的二层平台。

轿车是汽车运输市场的主要对象。目前国内的轿车内陆运输以公路半挂车为主，在陆路运输的集装箱中，具有二层运输平台的还不多；铁路运输因缺乏高效率的运载工具而尚未全面介入轿车的运输业务。高效率的铁路运车集装箱的出现，将使铁路运输在轿车运输中扮演重要角色。

比较可知，铁路运输在长途运输中具有运输成本低、批量大的优势；同时，对中西部省市和北方省市，铁路运输不受山区道路和冬季寒冷气候的影响，这些特点将使铁路运输逐渐成为轿车长途运输的主流，并在中西部省市的轿车运输和北方省市冬季的轿车运输中占据优势。

车在国内属昂贵商品，因而轿车运输的安全性要求甚高，如对运输途中的防盗，防风沙、冰雹等自然灾害对车体的损伤要求等，因而采用全封闭结构的运车集装箱成为国内铁路运车集装箱的基本结构特征，目前铁路上所使用的运车集装箱多数还是单层结构的运车集装箱，车辆装载量小，装运效率低，运输费用高，没有专用的车辆定位机构，在运输过程中，待运车辆易移动碰撞受损，给货主带来不必要的损失。

本实用新型针对现有技术中的上述问题提供了一种运输工具中的二层台板，其主要目的在于，可充分利用现有陆路运车集装箱和铁路运车集装箱的容积，来装运更多的车辆，从而提高运输效率，节约运输成本。

本实用新型的另一个目的在于，可使得装载在运输工具中的待运车辆定位更稳固，不会在运输途中发生自由移动等情况，从而避免损坏车辆，使运输过程更安全可靠。

本实用新型的上述目的是这样实现的，设计一种运输工具中的二层平台，可设置在运车集装箱的内侧壁上，二层平台与内侧壁以可翻转打开的方式相连接，其特征在于，所述二层平台包括用水平连接销与运车集装箱内侧壁转动连接的翻转台板、至少具有一个用垂直连接销与所述运车集装箱内侧壁转动连接，可将所述翻转台板支撑在水平状态的活动斜撑。

在上述运输工具中的二层平台中，还可以在翻转台板上设有可防止待运车辆在纵向和横向方向上自由移动的车轮限位装置。

由本实用新型提供的运输工具中的二层平台，通过在现有运输工具的内侧壁上设置可翻转的台板并适当提高运输工具的高度，使只有一层装载平台的现有小车运输工具，变成二层装载平台的运输工具，可使得车辆的装运量，增加一倍，从而提高了运输效率，节约运输成本，当不装运车辆时，还可将翻转台板放下，运输工具可装运其它货物，提高了运输工具的使用率；使用设置在翻转台板上车轮限位装置，可将待运车辆牢牢地定位在台板上，防止车辆在运输途中移动，保证了车辆的运输安全和完好无损。

下面结合附图，用实施例进一步说明本实用新型，附图中：

图1为本实用新型运输工具中的二层平台主视结构示意图；

图2为本实用新型运输工具中的二层平台俯视结构示意图；

图3为本实用新型运输工具中的二层平台左视结构示意图；

图4为设置在翻转台板上车轮限位架的结构示意图；

图5为设置在翻转台板上的车轮定位收紧器结构示意图；

图6为图4、图5所示车轮限位架和车轮定位收紧器将车轮栓固定位在台板中的示意图；

图7为采用本实用新型具有二层平台的运车集装箱装载车辆时的示意图。

参照图1-3，本实用新型所提供的运输工具中的二层平台，是在原运输工具的内侧壁10上，设置有用连接装置与内侧壁10转动连接的翻转台板101，连接装置包括与内侧壁10相固接的侧支板支耳3，将翻转台板101与侧支板支耳3可转动连接在一起的销轴8，从而在原运输工具中再增加一层车辆装运平台，为使得翻转台板能支撑在水平状态，在翻转台板的下面至少设有一个用垂直连接销9与运输工具内侧壁10转动连接的活动斜撑2，为保证支撑可靠，可设置多个活动斜撑2，翻转台板101采用对称的结构设置在运输工具的两内侧壁上，可根据运输工具的长度和便于使用，在内侧壁上可设置一块或多块翻转台板101。

如图3所示，在翻转台板中，设有纵梁12，一般设置二根纵梁，在两根纵梁之间设有多根与纵梁相连接的横梁11，在横梁11上面设有台板5，台板5可采用花纹钢板来制作，在内侧壁10上设有用于与翻转台板101转动连接的侧支板支耳3，如图2所示。