[实用新型]长钢板吊运撑棍

说明书

本实用新型涉及一种吊运长钢板的吊具，是对现有的吊具结构的改进。

在港口码头进行长钢板装卸时，采用如图1所示的吊运撑棍，该撑棍本体是由钢管制成，撑棍的两端吊点斜向设置，与钢管焊接成一体。上述结构形式的吊运撑棍在使用一段时间后，显现出一些明显的缺陷；1、由于两端吊点与与钢管的轴线不在同一直线上，两端的钢丝绳产生水平分力，对钢管产生一个弯矩，钢管易产生弯曲。2、起吊钢丝绳在插编时就存在一定的误差(标准为5cm)，因此，吊运长钢板的三根钢丝绳易产生长短不一的现象，这样，起吊时就使钢管产生了弯曲现象(如图2所示)。上述结构上的弊端，造成使用一段时间后，钢管发生疲劳断裂，带来不安全的隐患。如何尽快克服上述缺陷，是港口作业人员急需解决的问题。

本实用新型的目的是提供一种长钢板吊运撑棍，它可以避免吊运撑棍弯曲现象的发生。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：它包括撑棍本体，该撑棍本体的两端和中间均设有吊点，其特征在于：A、两端吊点结构为：撑棍本体的两端均设有一销轴，一吊环活动地装在销轴上；B、中间吊点的结构为：一长形环，其内圈长度大于撑棍本体直径和钢丝绳的误差之和。

在所述的长形环两侧设有挡块，这样可以将长形环定位。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和积极效果：1、两端吊点采用销轴和吊环的结构形式，因而两端吊点与撑棍本体处于同一轴线上，起吊后，力臂为零，因而不会对撑棍本体产生弯矩，消除了现有技术对撑棍本体产生弯矩的现象。2、中间吊点采用可调式长形环，长形环上下方向长度可调，因而将钢丝强插编长短的误差消除，因此，不会对撑棍本体产生弯曲。3、上述缺陷的克服，减少了钢管的损失，并使安全生产得到了保障。

以下结合附图对本实用新型进行详细地描述。

图1是现有技术的使用状态图之一；

图2是现有技术的使用状态图之二；

图3是本实用新型的使用状态图；

图4是本实用新型的右视图；

图5是图3中的A—A剖视图。

1、钢丝绳；2、撑棍本体；3、两端吊点；4、中间吊点；5、销轴；6、吊环；7、长形环；8、挡块；9、钢板。

参见图3、图4和图5，撑棍本体2是由钢管制成，撑棍本体2的两端均设有一销轴5，一吊环6活动地装在销轴5上；中间吊点4的结构为：一长形环7，其内圈长度方向大于撑棍本体2直径和钢丝绳1的误差之和，所形成的空隙可以消除各钢丝绳1的长度误差。长形环7两侧设有挡块8，这样可以将长形环7定位，使其不会在钢管的左右方向窜动。

吊装时，由人力将钢板9捆绑牢固，然后由起重机开始起吊，起吊后两端吊点3的作用力在销轴5上，与钢管处于同一轴线上，力臂为零，不会对钢管产生弯矩。撑棍本体2中间的长形环7长度方向较长，可消除因钢丝绳8插编的长短误差而产生的撑棍弯曲现象。