[实用新型]全机械式吊车出杆装置

说明书

本实用新型涉及一种吊车出杆机构。

对于吊车的吊杆出杆方式，现有技术采用的有人力拔杆、液压拨杆等方式，这对于实现吊车的小型化、降低制造成本、提高可靠性不适应。

本实用新型的目的是提供一种全机械式吊车出杆装置，出杆可靠，制造成本低，可使长臂吊车更小型化。

本实用新型的全机械式吊车出杆装置，包括吊杆、滑轮、钢丝绳，其特征在于所述吊杆由2节套装而成，第一节杆头部固定有第一滑轮，第二节杆的头端外底部固定有第二滑轮，在第一节杆的外底部固定有两组滑轮，分别称为第一滑轮组、第二滑轮组和索固点，钢丝绳一端固定在卷筒上，一端依次连续绕过第二滑轮组的一个滑轮、第一滑轮组的一个滑轮、第二滑轮、第二滑轮组的另一个滑轮、第一滑轮组的另一个滑轮固定在索固点上。

以上是吊杆由两节组成的情况，在此基础上本实用新型可以继续套装第三节杆或更多的节数。套装第三节杆的情况是：在第二节杆内套装第三节杆，第三节杆的头端外底部固定有第三滑轮，第二节杆尾端外底部固定一组滑轮，称为第三滑轮组，第三滑轮上另有钢丝绳绕过第三滑轮、第三滑轮组固定在第一节杆的索固点上。

为了使套装的两节杆之间有滑动的空间和安装每一节杆，在第一节杆的尾端于第一节杆和第二节杆之间固定有垫板，垫板上有使钢丝绳穿过的凹槽。同样在第二节杆的尾端于第二节杆和第三节杆之间固定有垫板，垫板上有使钢丝绳穿过的凹槽。

上述滑轮以及滑轮组称为第一、第二……，是为了描述上的方便。

卷筒与电动机相连，当电动机开启，拉动钢丝绳时，钢丝绳缩短，通过第二节杆上的第二滑轮迫使第二节杆伸出。第二节杆伸出时，同时拉动第三滑轮迫使第三节杆伸出。

如果吊杆有更多节时，结构依照上述类推。钢丝钩按照现有技术的方式连接并悬吊在末节吊杆上。

第二节杆上的第二滑轮与第一滑轮组、第二滑轮组间的钢丝绳相对应的第二节杆上可设有导槽，同样第三滑轮与第三滑轮组间的钢丝绳相对应的第三节杆上也可设有导槽，以方便钢丝绳的运动。

本实用新型在第二节杆的第二滑轮处可以设置一个触点，在第一节杆的尾端设置一个行程开关，行程开关与电动机相接(现有技术方式)，当第二节杆往外伸出达到第一节杆的尾部时，触点与行程开关接触，使电动机停止转动，第二节杆停止出杆，确保钢丝绳安全。

下面结合实施例附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为滑轮、钢丝绳间的连接关系示意图；

图3为第一节杆与第二节杆之间垫板结构示意图。

图中：1第一节杆2第二节杆3第三节杆4第一滑轮5第二滑轮6第三滑轮7索固点8第一滑轮组9第二滑轮组10第三滑轮组11钢丝钩12、13滑轮14、15钢丝绳16卷筒17垫板

本实用新型钢丝钩11的连接方式同现有技术，是独立的钢丝绳运行方式。第一节杆1、第二节杆2、第三节杆3依次套装而成，第一节杆头部固定有第一滑轮4，第二、三节杆的头端底部各固定有滑轮，分别称为第二滑轮5、第三滑轮6，在第一节杆的尾端外底部固定有两组滑轮，分别称为第一滑轮组8、第二滑轮组9和索固点7滑轮组，第二节杆尾端外底部固定一组滑轮，称为第三滑轮组10，钢丝绳14一端固定在卷筒16上，一端依次连续绕过第二滑轮组的一个滑轮13、第一滑轮组的一个滑轮12、第二滑轮5、第二滑轮组的另一个滑轮、第一滑轮组的另一个滑轮固定在索固点7上，第三滑轮上另有钢丝绳15绕过第三滑轮6、第三滑轮组10固定在索固点7上。每一组滑轮有两个滑轮构成，便于稳定操作。如图3在第一节杆的尾端于第一节杆和第二节杆之间固定有垫板17，垫板上有使钢丝绳穿过的凹槽。同样在第二节杆的尾端于第二节杆和第三节杆之间也固定有垫板，垫板上有使钢丝绳穿过的凹槽。

卷筒16与电动机相连，当电动机开启，拉动钢丝绳14时，钢丝绳缩短，通过第二节杆上的第二滑轮5迫使第二节杆2伸出。第二节杆伸出时，由于第三滑轮组10位置相对前移，同时拉动第三滑轮迫6使第三节杆3伸出。

本实用新型的优点：

机械出杆方式，可多级出杆，伸杆长度和级数可任意设计，灵活性高。制造成本降低，简化了出杆工艺，改善了整机性能，为各种场合的升高方式开拓了一条新途径。