[实用新型]可拆卸清洗金属网滤清器

说明书

本实用新型涉及发动机输油滤清部件，具体涉及发动机输入机油的可拆卸清洗金属网滤清器。

现有技术中，发动机输入机油的滤清器，通常是壳体与端盖经过冲压密封固连成一体，在滤清器壳体封闭内腔连有纸制滤清芯。存在不足：一是使用寿命短，成本高。根据发动机工作要求，一般滤清器工作220小时-250小时，因其滤清芯上的油垢堵塞，影响了滤油质量需要清洗，因壳体和端盖压制连成一体，无法拆卸，人们只好报废更换，增加了用户的使用成本。二是无法回收利用，污染社会环境。废弃滤清器的壳体和端盖虽是金属制成，可回收冶炼成再生金属，但密封在壳体内腔的纸制滤清芯吸浸满油垢，无法回收利用，只能废弃做垃圾，污染了社会环境。

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长、成本低，可回收利用，消除污染社会环境的可拆卸清洗金属网滤清器。

本实用新型的技术方案是这样实现的，这种可拆卸清洗金属网滤清器，主要由壳体、端盖和滤清芯构成；其改进在于：在其中之一的壳体端部和端盖通过连接装置连接构成的密闭内腔中，置有金属网滤清芯。

本实用新型采取上述结构，在发动机工作一定时间后，可通过拆卸滤清器壳体和端盖的连接装置，对金属网滤清芯上的油垢进行重复清洗使用，延长了使用寿命，降低了用户的使用成本。因金属网结构的滤清芯是金属制成，使用废弃后，可整体回收冶炼成再生金属，消除社会环境污染。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

图1为本实用新型的第一种实施方式剖视图；

图2为图1中的A-A向局部剖视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型的第二种实施方式剖视图；

图5为本实用新型的第三种实施方式剖视图；

图6为本实用新型的第四种实施方式中壳体7和端盖3连接结构局部剖视图；

图7为本实用新型的第五种实施方式剖视图；

图8为本实用新型的第六种实施方式剖视图。

图1-图8所示。在其中之一的壳体7端部和端盖3通过连接装置连接构成的密闭内腔中，置有金属滤清芯8。所述的连接装置，可以是在壳体7一端端部的内孔中，设有定位衬圈2并通过固紧盖1与壳体7端部固连；定位衬圈3内孔中设有端盖3；所述端盖3内端面上设有的三个凸起定位台5相对应地置于壳体7内孔表面上的凹形定位槽6内；孔用弹性定位机构置于由固紧盖1和定位衬圈2构成的壳体7内孔环形凹槽内，将端盖3与壳体7固连成一体(图1-图4所示)。所述的弹性定位机构可以是孔用弹性挡圈4(图1、图3所示)或圆形缺口状弹性定位圈9(图4所示)。所述其中之一的壳体7端部和端盖3连接构成密封内腔的连接装置，也可以是在壳体7另一端端部的外圆表面上设有螺纹，端盖3的内圆表面上也设有螺纹，两者通过螺纹连接配合固连成一体(图5所示)。所述其中之一的壳体7端部和端盖3连接构成密闭内腔的连接装置，还可以是在靠近壳体7端部的内孔表面上，设有的凸起9相对应地置于端盖3上设有的定位槽10内，通过与端盖3相连的滤清芯8下端部的弹簧11的弹力，将壳体7和端盖3连为一体(参照图1中弹簧u的设置位置和图6所示)。根据不同机油滤清的设计要求，可以在置于壳体7内腔的滤清芯8下端盖的内端面上，设有旁通阀12(图7所示)。也可以在所述滤清芯8上、下端盖的内端面上，分别设有单向阀13和旁通阀12(图1、图4、图5、图8所示)。使用时，壳体端盖3上的螺纹通孔连于发动机机油滤清器底座上，并与其机油输出孔相接。