[实用新型]一种可调偏心的车轮

说明书

本实用新型申请属车轮领域，特别是一种可调偏心的车轮。

本实用新型申请日前市场上公开，销售和使用的各种车轮，车轮的位置固定不变，只适用正常平稳行驶的各车辆，存在功能单一的缺陷。

本实用新型的目的是：提供一种既可使各种车辆平稳行驶，又可使车辆能上下起伏行驶，实现健身、娱乐作用的一种可调偏心车轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可调偏心的车轮，其结构由车圈、车带、车轮轮毂、辐条、车轴等几部分组成，其主要特征是：该车轮轮毂上设有一圆轨孔，该圆轨孔的圆心偏离车轮轮毂的圆心，圆轨孔内安装一滑块，滑块中设有一轴孔，轴孔的轴心偏离滑块中心，轴孔内安装一车轴。

所述滑块(7)与圆轨孔之间设有调控装置，可调整滑块中车轴在圆轨孔中的位置，可使滑块中车轴轴心与车轮轮心相重合，也可使滑块中车轴轴心偏离车轮轮心，使车轮变为偏心轮。

由于采用上述方案，这种可调偏心车轮安装到交通车辆上，即可使车辆正常行驶，需要时可调整车轴在圆轨孔中的位置，使车轮变为偏心轮，车辆便能在上下起伏中行驶，使车辆具有健身、娱乐等优点。具有上述结构的车轮，可广泛用于自行车、电动助力车、摩托车等各种交通工具上或用于其它健身娱乐器材上。

下面结合实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型实施例一种可调偏心车轮的结构示意图

图2是本实用新型实施例1一种可调偏心车轮轮毂结构示意图

图3是本实用新型实施例2一种可调偏心车轮轮毂结构示意图

图4是本实用新型实施例3一种可调偏心车轮轮毂结构示意图

图1所描述的一种可调偏心的车轮，由车圈(2)、车带(1)、车轮轮毂(4)、辐条(3)、车轴(6)几部分组成。该车轮轮毂为本实用新型结构的可以调节车轮车轴与车轮轮心间距离的车轮轮毂。

图2所描述的为本实用新型实施例1的车轮轮毂的结构示意图。在图2中，车轮轮毂(4)中有一圆轨孔(8)，该圆轨孔的圆心偏离轮毂(4)的圆心，圆轨孔内安装一滑块(7)，滑块(7) 中有一轴孔(9)，该轴孔的轴心偏离滑块(7)的中心，轴孔(9)安装一车轴(6)，轮毂(4)上设有螺纹孔(11)，该螺纹孔内安装有可对滑块(7)起固定作用的固定螺栓(5)，为加强固定螺栓(5)对滑块(7)的固定作用，滑块(7)对应固定螺栓(5)顶端的位置处设有定位孔(10)，滑块(7)伸出圆轨孔的两端为圆环柱体，圆环柱体上设有螺纹(12)，该螺纹可安装刹车用闸盘，另一端圆环柱体上的螺纹还安装有链轮，链轮带动滑块、轮毂及车轮，围绕车轴转动。松动固定螺栓(5)，刹住闸盘，推动车辆就可调整车轴(6)在圆轨孔中的位置，调整结束后，把固定螺栓(5)拧紧，车辆就可使用了。

图3所描述的为本实用新型实施例2的车轮轮毂的结构示意图。在图3中，车轮轮毂(4)、圆轨孔(8)、滑块(7)中的轴孔(9)、滑块(7)伸出圆轨孔外的部分、轮毂上的螺纹孔(11)和固定螺栓(5)与上述实施例1中的车轮轮毂结构基本一致，与上述实施例1的主要区别是：在所述的轮毂圆轨孔(8)内的滑块上设有棘轮机构(13)(该棘轮机构可设计为齿型棘轮、滚子式棘轮和偏心扇型块棘轮)，该棘轮机构用于滑块与车轮轮毂之间的单向传动和调控滑块中车轴在圆轨孔中的位置，松开固定螺栓(5)，倒推车辆就可调整滑块中车轴(6)在圆轨孔内的位置，从动车轮可不安装固定螺栓(5)，直接倒推车辆就可调整车轴(6)在圆轨孔的位置，调整十分方便。

图4所描述的为本实用新型实施例3的车轮轮毂的结构示意图。在图4中，车轮轮毂(4)、圆轨孔(8)、滑块(7)、轴孔(9)、螺纹孔(11)、固定螺栓(5)、定位孔(10)、与上述实施例2中的车轮轮毂结构基本一致，与上述实施例2的主要区别是：滑块(7)在轮毂圆轨孔(8)内凸起部分为齿轮齿(14)，与该齿轮齿对应的圆轨孔内设有一齿轮(15)与之啮合，松动轮毂上固定螺栓(5)，转动齿轮(15)，就可调整滑块中车轴(6)在圆轨孔内的位置。