[实用新型]一种地铁过渡电阻在线监测装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁过渡电阻在线监测装置，尤其适合于地铁的走行轨与隧洞主体结构(或大地)过渡电阻的在线监测。

目前，公知的地铁过渡电阻的测量仅采用接地电阻测量仪测量，其形式为离线检测，测量精度低，测量工作量大，并且需要地铁机车停止运行，而且要求在机车整机停电的情况下才能测量。

本实用新型的目的是提供一种地铁过渡电阻在线监测装置，它可以在地铁机车正常运行中在线实时测量过渡电阻，并可直接在监测室观测到过渡电阻的数值。

本实用新型一种地铁过渡电阻在线监测装置，主要由装有单片机的轨道电压测量装置、回流点电流测量装置和主机监测室控制装置三部分组成，主机监测室控制装置的S1端与两套轨道电压测量装置、回流点电流测量装置的S1端连接；主机监测室控制装置的S2端与轨道电压测量装置、回流点电流测量装置的S2端连接。

本实用新型一种地铁过渡电阻在线监测装置的轨道电压测量装置、回流点电流测量装置和主机监测室控制装置内设置的单片机为51系列单片机。轨道电压测量装置中的单片机为89C51(IC1)，连接有A/D转换器ICL7135(IC2)、串行接口芯片75BC184(IC11)，A/D转换器(IC2)的INH端接到电阻R1与R2的连接点P上，电阻R1的另一端接到轨道上，电阻R2的另一端接到结构钢上。测量回流点电流的回流点电流测量装置中的单片机为89C52(IC3)，其上连接有A/D转换器ICL7135(IC4)、串行接口芯片75BC184(IC12)，89C52单片机的接口P1.0连接中间继电器(JDQ)的控制线圈的一端，继电器控制线圈的另一端接到三极管(T)的集电极上，三极管(T)的发射级接地线，中间继电器的接点J-1的一端接到交流220V电源的L端，另一端连接接触器(JCQ)的控制线圈的一端，接触器控制线圈的另一端连接交流220V的N端，接触器(JCQ)的接点JC1的一端与轨道连接，另一端与电阻(R4)与分流器(FL1)的接合点(Q)连接，分流器的另一端接地线，电阻(R4)的另一端同时与放大器OP07(IC6)的负输入端和电阻(RS)连接，电阻(RS)的另一端与放大器(IC6)的输出端和电阻(R6)的连接点连接，电阻(R6)的另一端与A/D转换芯片(IC4)的模入端(INH)连接，主机监测室控制装置中的单片机为89C51(IC7)，它连接键盘与显示接口芯片(IC8)、串行接口芯片75BC184(IC13)，键盘与显示接口芯片(IC8)又与键盘(IC10)和数码显示器(IC9)连接。

本实用新型一种地铁过渡电阻在线监测装置的优点：

1.可在机车正常运营中进行测量，实时在线监测机车的过渡电阻；

2.测量精度高，克服了以往人工测量精度差，测量麻烦，耗时耗力以及重复劳动等缺点。

3.系统结构简单，成本低，可广泛应用于地铁(轻轨)来测量过渡电阻，

及时采取措施来防止杂散电流造成的腐蚀。

附图说明：

图1是本实用新型在线监测装置布局示意图。

图2是本实用新型轨道电压测量装置电路图。

图3是本实用新型回流点电流测量装置电路图。

图4是本实用新型主机监测室控制装置电路图。

下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步说明：