[实用新型]滑动铰接复合折叠式平板玻璃运输周转箱

说明书

本实用新型属于运输周转箱技术，具体涉及一种滑动铰接复合折叠式平板玻璃运输周转箱。

已有的平板玻璃运输周转箱，由一次性使用木箱和重复使用铁箱，两者复合而组成。具体说来，平板玻璃流通运输的方法，是先用木板将平板玻璃包装成箱，然后再将装有平板玻璃的木箱，装入整体不可拆或不可折叠的专用铁箱内，而进入流通运输渠道。据资料显示，目前全国平板玻璃年产量约为730万标箱。而每标箱至少需耗用木材0.15m³，每件木箱的成本约在200元RMB以上。据此可见，全国每年平板玻璃运输包装，所耗木材至少110万m³，耗资1.46亿元RMB。而周转回用的外层专用铁箱，其自重在150kg至300kg之间，而其外形尺寸最大的是3.8×2.7×0.8m，最小的是2.2×1.65×0.8m。这种整体不可折叠的专用铁箱，不只仓储负担很重，而且在铁路回用中，每个车皮仅能装运45个。很显然，已有的平板玻璃运输周转箱，它至少有以下3点不足：一是耗费了大量国家紧缺的木材资源；二是严重浪费了仓容和运能；三是增大了平板玻璃生产企业的产品销售之运输成本，同时也直接提升了用户的使用成本。

本实用新型的目的在于提供一种毋须木材包装，且可折叠的滑动铰接复合折叠式平板玻璃运输周转箱，以克服已有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：它由底板、左侧板、右侧板、前侧动横杆、后侧动横杆、滑动块、顶搭扣副和扣件副等所组成；而所说的底板呈状框栅结构；所说的左侧板和右侧板，分别至少由2个呈“”状框栅，且经由铰接而成；且左侧板和右侧板的下方底部，分别与底板相固定连结；而位于左侧板两侧的壁杆和位于右侧板两侧的竖杆，以及位于左侧板和右侧板的顶部横杆的横截面均呈状；而在所说的前侧上动横杆和前侧下动横杆以及后侧上动滑杆和后侧下动横杆的两端端部，均固定连结有呈“”状的滑动块，且所说的滑动块与截面呈状的竖杆和顶部横杆的“”形槽相滑配合；而在所说的前侧上动横杆上，至少铰接有1根前上直撑杆，而在底板前侧横杆上，至少铰接有1根前下直撑杆；在所说的后侧下动横杆上，至少铰接有2根等高的后上置撑杆；而在底板后侧横杆上，至少铰接有2根等高的后下直撑杆；在所说的位于顶部的前侧上动横杆和后侧上动横杆之间，至少设有1个顶搭扣副；在所说的前上直撑杆和前下直撑杆，与前侧下动横杆之间，分别设有扣合件副；而在所说的后上直撑杆与后侧上动横杆之间，以及后下直撑杆与后侧下动横杆之间，分别设有扣合件副。

本实用新型的进一步的发明点还在于以下几点：

在所说的左侧板的顶部横杆和右侧板顶部横杆的上平面上，分别各设有2个起运吊攀。以利于安全吊装搬运。

所说的铰接是合页铰接，或者是轴座相嵌式铰接，或者是叉口销轴式铰接。

所说的扣件副是搭攀式扣合副，或者是竖插销式扣合副，或者是曲柄扣卡式扣合副。

所说的底板、左侧板和右侧板的框栅，以及前侧横动杆和后侧横动杆，均系呈状的空心钢质管材。以保证本实用新型在具有足够的强度和刚度的前提下，有效减轻本实用新型的整体重量。

在所说的左侧板、右侧板、前侧动横杆和后侧动横杆的内侧面上，均设有由木质或者橡胶制作的衬填条块。以有效防免内装平板玻璃的破损。

本实用新型上述技术方案得以实现后，通过其前侧动横杆和后侧动横杆的滑动叠合，以及左侧板和右侧板通过其所设铰接点的折叠，其整体体积约为已有技术专用铁箱的1/5，且不再使用内包装木箱。故而，本实用新型具有节约木材资源、节减仓容和运能、降低平板玻璃销售和使用成本等特点。与已有技术相比，其所具有的实质性特点和显著进步，是显而易见的。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、为本实用新型的主视图；

图2、为后视图；

图3、为左视图；

图4、为右视图；

图5、为俯视图；

图6、为仰视图；

图7、为图1的A-A剖视图；

图8、为图3的B-B剖视图；

图9，为图4的C-C剖视图；

图10，为图1的D-D剖视图；

图11，为图2的E-E剖视图；

图12，为图2的F-F剖视图(图3的G-G剖视图与此相同)；

图13，为搭攀式扣件副示意图；

图14，为竖插销式扣件副示意图；

图15，为曲柄式扣件副示意图；

图16，为图1的H-H剖视图；

图17，为轴座相嵌式铰接示意图；

图18，为叉口销轴式铰接示意图。