[实用新型]多腔室防爆轮胎无效

专利信息
申请号: 01237599.3 申请日: 2001-04-25
公开(公告)号: CN2507679Y 公开(公告)日: 2002-08-28
发明(设计)人: 华传顺 申请(专利权)人: 华传顺
主分类号: B60C5/20 分类号: B60C5/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221000 江苏省徐州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 多腔室 防爆 轮胎
【说明书】:

实用新型涉及车辆的轮胎,尤其是一种多腔室防爆轮胎。

目前,现有的车辆轮胎防扎防爆性能差,路上行驶的车辆一旦爆胎,十有八九要出事故,车胎防扎防爆的问题,是一个世界性的难题。

本实用新型的目的是提供一种多腔室防爆轮胎,它不仅适用于各种车轮的应用,而且能有效的防扎防爆。

本实用新型的目的是这样实现的:在轮胎内,环向的增加二道隔离层(4)、(7),使轮胎内形成三道互不相联而又独立的第一、第二、第三腔室(2)、(6)、(9),隔离层(4)、(7)一边同轮胎(8)联结,另一端呈V型,同金属的突出边(3)、(5)联结。

由于采用了上述方案,即可使车辆轮胎达到防扎防爆的目的。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明:

附图为本实用新型横断面的剖视结构原理图;

图中,1.金属圈  2.第一腔室  3.第一突出边  4.第一隔离层  5.第二突出边6.第二腔室  7.第二隔离层  8.轮胎  9.第三腔室

在图中,第一腔室(2)、第二腔室(6)及第三腔室(9)为三个互不相通各自独立的腔室,腔室内可放入三根独立的内胎,如果是无内胎型车胎,也可做成全封闭的无内胎型三腔室车胎。第一、二隔离层(4)、(7)上端的V型结构可以与两道突出边(3)、(5)相互咬合。其中的一个腔室一旦被扎破,其余的腔室照样支撑着轮胎继续行驶,而不至于发生事故,从而保障车辆的安全。

本实用新型的隔离层(4)、(7),可以做成任意的层数,也就是本实用新型的腔室可以做成任意数量的腔室。在慢速车辆上,本实用新型的隔离层上端结构也可以做成不带V型结构的形状。

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