[实用新型]轿车副车架减震器

说明书

本实用新型涉及一种汽车减震装置。具体说，是轿车上的副车架支承减震器。

目前，轿车副车架所用的支承减震器，为圆筒形，其下端加工有径向外凸边，其上端内径和下端内径相等，即为敞口状。虽然这种减震器也能起到一定的减震作用，但由于其下端的径向外凸沿无上翻边，且其顶端为敞口，使得其轴线方向的刚度不高，承载能力不强。因而，易损坏，使用寿命不长。

本实用新型的目的在于提供一种轿车副车架减震器。这种减震器，承载能力强、使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术解决方案：

本实用新型的轿车副车架减震器为圆筒状，其下端有径向外凸沿，其结构特点是所说的径向外凸沿的周边有向上翻边。其顶端为封闭形，该顶端的中心有纵向通孔。其顶端上表面有径向凹槽。

由于本实用新型的轿车副车架减震器下端外凸沿上有向上翻边，使得其底部轴线方向上的刚度大大增强，承载能力大大提高。又由于其顶端为封闭状，且形成有用于增强其强度的径向凹槽，不仅增强了其顶部的轴向刚度，而且不易损坏，使用寿命长。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

附图是本实用新型的轿车副车架减震器半剖视示意图。

如附图所示，本实用新型的轿车副车架减震器为圆筒形，其下端加工有径向外凸沿2，该径向外凸沿的周边加工成外翻边1。其顶端加工成封闭状，该封闭状顶端的中心钻有纵向通孔。另外，本实用新型的轿车副车架减震器顶端还加工有径向凹槽3。所有这些，都能大大增强其轴向刚度，提高其承载能力。不仅不易损坏，还可延长其使用寿命。