[实用新型]短体型轻便自行车

说明书

本实用新型属于自行车技术领域。

随着社会的进步，人们生活水平的不断提高，汽车、摩托车等交通工具迅猛增长，同时也给交通、环境带来不利，即交通拥挤，环境污染严重，给人们的生存，尤其是城市人的生存，健康受到严重影响；由于城市地面的紧缺，车辆的存放区有限，所以给城市管理也带来困难。自行车以它占用面积小，使用简便、环保、健身等优点而永远不失为一种近距离的交通工具。但是也存在着不足，如搬动不便，家庭存放相对占用面积大等。

本实用新型的目的是提供一种轻便型自行车，它是通过缩短车体，即缩短自行车的整体长度，减少车轮直径以克服现有技术中的不足。

本目的以下列技术方案来实现：该短体型轻便自行车，它主要由驱动机构、被驱动机构、被驱动车轮、随动车轮、车头(包括扶手)通过车架总成将其连接组成，其中驱动机构通过传动链条与被驱动机构相接，其特征是驱动机构是由一对相同结构的机构构成，并分别置于被驱动轮的两侧，被驱动机构也是由与驱动机构相应的一对机构构成，驱动机构的驱动轴与被驱动机构的被驱动轴间连线(距离)小于被驱动车轮的半径，被驱动车轮的半径等于或小于随动车轮的直径。驱动机构的一对相同结构的机构分别是由一短半驱动轴，在其一端设置有脚踏，其另一端设有驱动齿轮构成，其中短半驱动轴1通过轴承与车架总成的支架转动配合连接。所述的被驱动机构由被驱动轴，在其两侧分别相应的设置有被驱动的传动齿轮(飞轮外套)，在其右侧的传动齿轮与被驱动轮之间设有超越离合器所构成，被驱动轴通过轴承与车架总成的支架转动配合连接，被驱动车轮通过轴承置于被驱动轴的中间位置。所述车架总成中的横梁可以由两部分构成，且两部分则为可折叠连接

本实用新型整体长度缩短、重量减轻，它将益于缓解交通；便于存放；扩大人的生活空间。它的实际长度大约为现有自行车的60％，其重量大约为现有自行车的70％，造价(成本)降低了15％以上。

下列附图给出了本实用新型的实施例：

图1给出了本实用新型实施例1的整体结构示意图。

图2给出了本实用新型实施例2的整体结构示意图。

图3为驱动机构结构示意图。

图4为被驱动机构整体结构示意图。

图5为超越离合器的工作原理图。    

结合附图对本实用新型的整体结构及其工作原理作一详细描述：

如图1、2所示：该短体型轻便自行车主要由驱动机构、被驱动机构、被驱动车轮7、随动车轮9、车头(包括扶手)10通过车架总成(包括所有支架及连杆)将它们连接组合而成。其中驱动机构与被驱动机构通过传动链11连接。驱动机构的驱动轴与被驱动机构的被驱动轴间的最短距离小于被驱动车轮7的半径；被驱动车轮的半径等于或小于随动车轮9的直径。图1所示的实施例一是一个可折叠型自行车，它的前轮为被驱动车轮7、后轮为随动车轮9，车架总成中的横梁14上有个连接点12，通过销键或其它连接方式使其可固定一直线，取掉销键使横梁可折叠，(便于存放)，横梁上装有后座13，横梁的后段成弯曲状，其端部与随动车轮9的中心轴固定连接。与常规自行车一样在被驱动车轮7上装有控制闸。图2所示的实施例二是一个不可折叠自行车，它的前轮为随动车轮9、后轮为被驱动车轮7。如图3所示：所述驱动机构是由相同结构的一对机构构成，它们分别是由一短半轴1，并通过轴承与车架总成中的支架4转动配合连接，在短半轴的一端固定装置有驱动齿轮3，另一端装有脚踏2构成。(参见图1、2)一对同样结构的驱动机构分别相应的置于被驱动车轮7的两侧。如图4所示：被驱动机构有一个被驱动轴5，在轴上且是被驱动车轮7的两侧相应位置固定装置有传动齿轮(飞轮外套)6，在其右侧的飞轮外套与被驱动轮之间装置有超越离合器8，(参见图5)离合器8的外套与传动齿轮(飞轮外套)焊接，其内套与被驱动车轮的花筒紧配合。飞轮外套6与超越离合器8市场分别有售，传动齿轮外侧的轴上装有轴承，它的外套与支架4转动配合连接。(见图1、2)驱动机构上的一对驱动齿轮3和被驱动机构上的一对相应的飞轮外套6分别通过传动链条11连接。

本实用新型的驱动过程：当骑车人正向驱动脚踏时，通过右边短半轴带动驱动齿轮正向转动，由传动链条带动被驱动的飞轮外套正向转动，同时被驱动车轮前行。在行进中若脚踏出现反向转动时，由于飞轮外套与超越离合器组合后的作用，这时候不对被驱动车轮发生作用，所以自行车在行进中脚踏突然停止或反转而不会影响被驱动车轮正向转动。

由于大小相同的左右飞轮外套与被驱动轴紧配合，则两个飞轮外套同步，所以使传动链条所连接的两个短半轴上的驱动齿轮也始终保持同步转动。