[实用新型]组合式数码钥匙

说明书

本实用新型涉及一种组合式数码锁匙。

在本单位邝瑞康另一份中国专利00240050.2(申请日为2000年11月10日，专利局第43号公告)中曾描述机动车数码防盗装置的TM卡座和TM卡，TM卡座由不锈钢卡座、铜芯和塑料隔离套组成，卡座与铜芯之间是绝缘的。它是通过TM卡与TM卡座直接接触将TM卡的特征信号传到数码防盗装置的IC₁内，TM卡内设有用光刻工艺制作的特征密码，用于启动接收控制器；所述的TM卡座有一个接地的外壳，其内有一个与外壳绝缘的金属导体，金属导体内有一个形状、大小与TM卡相应的插口，TM卡座输出口与接收控制器单片机IC₁输入口连接，另一接口接地线，用于接收TM卡的电极信号，当TM卡插入TM卡座的插口时，即把TM卡的电极信号传到接收器输入口。这种TM卡，TM卡座的缺点是：TM卡被单独设置成一把钥匙，携带不方便；TM卡座体积较大，安装时需在车辆的安装位置处钻一个φ20mm左右的安装孔，破坏了车辆，同时对那些安装位置受到限制的车辆，如男装摩托车就不方便安装；TM卡座无法使用多种型号的TM卡。

本实用新型的目的是针对上述缺点，提供一种组合式数码锁匙，它采用TM芯片接触式储存器与车辆电门锁组合，代替TM卡、TM卡座。

本实用新型的组合式数码锁匙由锁匙本体、盒体、盒盖、TM芯片、导电杆、弹簧组成，锁匙本体与盒体、盒盖为过渡配合连接，盒体与盒盖之间为固定连接，滑块与盒体之间为活动连接，盒体上方中央处有一个形状、大小与锁匙本体下端相应的空腔，该空腔的位置可使装配时锁匙本体下端正好位于此空腔内，TM芯片正极与导电杆连接，TM芯片负极与锁匙本体连接，机动车电门锁匙芯接地，电门锁面板与数码防盗装置的单片机IC₁输入口连接，弹簧套在导电杆上活动配合；盒体一侧有一个形状、大小与TM芯片相应的空腔，该空腔的位置可使装配时TM芯片正好位于此空腔内，TM芯片外径与此空腔之间为过渡配合，另一侧有一个形状、大小与导电体相应的空腔，该空腔的位置可使装配时导电体正好位于此空腔内，导电体外径与此空腔之间为活动配合；盒体外侧有一个开关机构。

该开关机构是一块位于盒体远离TM芯片空腔那侧的拨块，该拨块底面上有一带内孔的小圆柱；盒体壁上与此拨块相应位置处开有一条长条形槽；拨块底面的小圆柱从此长条形槽中伸出过渡配合套住导电体杆下方小圆柱，该拨块可沿此长条形槽移动。

盒体有一个与端口相配的盒盖，盒盖空腔内与盒体空腔内支承凸条相应位置处有两条带半圆缺口的支承凸条。

该数码防盗装置与电子点火器组合在一起并固封。

采用上述结构，TM芯片与车辆的电门锁合二为一，代替TM卡、TM卡座，通过数码防盗装置的单片机IC₁，软件识别启动车辆，并且数码防盗装置与电子点火器组合固封成一体，具有结构简单、仅凑、体积小、成本低、携带使用方便、防盗性高、适应性好、减少破坏原车辆的优点。可广泛用于机动车辆的数码防盗装置，尤其适用于摩托车的数码防盗装置。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型组合式数码锁匙的结构示意图。

图2是本实用组合式数码钥匙的俯视图。

图3是本实用新型组合式数码锁匙的盒体结构示意图。

图4是本实用新型组合式数码锁匙的盒盖结构示意图。

图1、图2所示组合式数码锁匙包括盒体1、盒盖3、置于盒体1上方的锁匙本体2、置于盒体1左下方的TM芯片4，置于盒体1右方的导电杆5，和套在导电杆5中部的弹簧6，TM芯片4正极与导电杆5下端用导线固接，TM芯片4负极与锁匙本体2下端用导线固接。锁匙本体2下方与盒体1、盒盖3上方过渡配合连接，TM芯片4外径与盒体1内腔17之间过渡配合连接，导电体5与盒体1、盒盖3内支承凸条11、12的半圆口组成的小孔动配合，弹簧6内孔与导电体5外径动配合，盒体1、盒盖3之间用三个螺钉固接。盒体1外侧有一个开关机构，它是一块位于盒体1远离TM芯片空腔17那侧的拨块15，该拨块15底面有一带内孔的小圆柱；盒体1壁上与此拨块15相应位置处开有一条长条形槽14；拨块15底面的小圆柱从此长条形槽14中伸出过渡配合套入导电杆5下方小圆柱8，该拨块15可沿此长条形槽14移动。