[实用新型]防止早期磨损的摩托车发动机下置凸轮轴及齿轮机构

说明书

                  技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别是防止早期磨损的摩托车发动机下置凸轮轴及齿轮机构。

                  背景技术

现在市场上普遍使用的摩托车发动机的下置凸轮机构，其曲轴与传动齿轮组件之间的左端装有的衬套均采用贯通油槽；当摩托车不使用时，在箱体油腔内的机油会沿着曲轴与传动齿轮组件之间的衬套的贯通油槽渗出，当摩托车发动机停止运转时，油泵不工作，无机油补充，隔一段时间后，机油液面处于凸轮下面，如果此时启动摩托车，由于机油液面处于凸轮下面，会造成启动初期凸轮润滑不足，摩擦大；如果长期如此或者长时间在润滑不足的情况下启动，很容易出现早期磨损。

                    发明内容

本实用新型在于提供一种机油液面始终处于凸轮上面，能防止摩托车发动机下置凸轮轴及齿轮机构早期磨损。

本实用新型是这样来实现上述目的的：    

防止早期磨损的摩托车发动机下置凸轮轴及齿轮机构，箱体的上、下部分别装有凸轮轴和曲轴，凸轮轴与箱体之间有密封圈，曲轴的左端与箱体之间有油封，曲轴的右端与轴承之间有密封盖，凸轮轴和曲轴上装有齿轮组，曲轴与传动齿轮组件之间的左端装有油槽不贯通的衬套，箱体上的溢油口至少在凸轮轴以上；特别地油槽的左端不贯通衬套的左端，而油槽的右端贯通衬套的右端。

由于本实用新型采用曲轴与传动齿轮组件之间的左端装有油槽不贯通的衬套，箱体上的溢油口至少在凸轮轴以上，特别地油槽的左端不贯通衬套的左端，而油槽的右端贯通衬套的右端；当摩托车不使用时，因油槽不贯通的衬套，箱体油腔内的机油不会渗出，当摩托车发动机停止运转后，机油液面处于凸轮上面，即使此时启动摩托车，由于机油液面处于凸轮上面，不会造成启动初期凸轮润滑不足，这样就避免了摩托车发动机下置凸轮轴及齿轮机构的早期磨损。

             附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的衬套的剖视图；

图3是图1中的衬套的展开图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体详细描述。

参照图1、图2、图3，防止早期磨损的摩托车发动机下置凸轮轴及齿轮机构，箱体2的上、下部分别装有凸轮轴3和曲轴7，凸轮轴3与箱体2之间有密封圈4，曲轴7的左端与箱体2之间有油封5，曲轴7的右端与轴承8之间有密封盖，凸轮轴3和曲轴7上装有齿轮组1，曲轴7与传动齿轮组件6之间的左端装有油槽11不贯通的衬套9，箱体2上的溢油口10至少在凸轮轴3以上；油槽11的左端不贯通衬套9的左端，而油槽11的右端贯通衬套9的右端；当摩托车使用时，机油从摩托车发动机的缸头淋下，箱体2上的溢油口10至少在凸轮轴3以上，箱体2内的较高油面12使凸轮轴3和曲轴7上装有的齿轮组1一直处于浸于机油内；当摩托车发动机停止运转后，因油槽11不贯通的衬套以及凸轮轴3与箱体2之间有密封圈4，曲轴7的左端与箱体2之间有油封5，曲轴7的右端与轴承8之间有密封盖，箱体2油腔内的机油不会渗出，机油液面12使凸轮轴3和曲轴7上装有的齿轮组1一直浸于机油内，即使此时启动摩托车，由于机油液面处于凸轮上面，齿轮组1不会造成启动初期凸轮润滑不足，这样就避免了摩托车发动机下置凸轮机构的早期磨损，图1的中的箭头表示机油的流动方向。