[实用新型]清障车吊臂机构

说明书

本实用新型属一种用于公安、交通管理等部门现场清理事故、故障、违章车辆的道路清障车吊臂机构。

清障车吊臂机构是用于吊运事故车或障碍物的，现有清障车的吊臂机构均固定在一个位置，其不足之处是：若吊臂固定于车辆前端，其吊臂伸出的长度距离障碍车太近，不便于起吊物体，且前桥轴荷太大影响清障车的行车稳定性、安全性；若吊臂固定于车辆后端，其吊臂则会突出清障车的最尾端面，影响其对障碍车的托牵操作，而且自重大部分由清障车后桥承受，前桥轴荷太轻影响清障车的托举质量。

本实用新型旨在提供一种可以调节吊举作业的范围和清障车轴荷分配的清障车吊壁机构，以扩大清障车作业的适用范围。

实现上述目的的技术方案是(参见实施例图)：本实用新型包括与汽车大梁连为一体的副车架(6)，副车架上方设有与吊臂座(2)连为一体的吊臂总成(1)，吊壁座(2)固定在连接座台总成(3)上，其特征在于：所述的汽车副架(6)上设有纵向的滑动槽(5)，连接座台总成(3)通过底部的凸台(12)滑动配合地嵌入滑动槽(5)内，伸缩油缸(4)一端与副车架(6)连接，另一端与连接座台总成(3)连接。

本实用新型的吊臂机构可以伸缩油缸为动力在副车架上的滑动槽内前后滑动，从而达到调节吊举作业范围和清障车轴荷分配的目的：在吊举作业时，可将吊臂向清障车尾部滑动，加大吊臂的作业范围；在托举作业时，将吊臂向清障车前部滑动，增加清障车前轴轴荷，以提高托举作业的能力和安全性；在行车时，可通过移动吊臂机构的位置来调整清障车的前轴荷，以保证行车的稳定性和安全性，从而提高了清障车作业的适用范围。

附图及附图标号说明：

图1、本实用新型实施例结构示意图

图2、图1的A-A向视图

1-吊臂总成 2-吊臂座 3-连接座总成 4-伸缩油缸 5-滑动槽 6-副车架

7-汽车大梁 8-油缸支架 9-横梁 10-固定板 12-凸台总成 13-竖板

14-加强板 15-加强板 16-联接板 17-油缸支架 18-加强梁 19-凸台体

20-限位块 21-弹簧 22-弹簧孔

实施例说明：

本例的吊臂座2与连接座台总成3螺栓联为一体，固定板10一部分焊接在副车梁6上，另一部分用螺栓固定在汽车大梁7上，使滑动吊臂机构与汽车底盘组成整车。

见图2，本例的副车架6上焊接固定有立起且水平向凹进的滑动槽5，连接座台总成3底部两侧壁上所设的凸台总成12滑动配合地嵌入滑动槽5，所述凸台总成12的结构为：在连接座台总成3底部两侧焊有竖板13，凸台体19焊接在竖板13上，凸台体上设有下部开口的垂直向的弹簧孔22，内设弹簧21，限位块20上端滑动配合地嵌入弹簧孔22，下端在弹簧张力作用下紧贴滑动槽5下底面。这样可消除凸台体与滑槽的间隙，防止吊壁机构在滑动过程中因间隙过大而颠簸产生晃动。

本例在副车架6前部焊接固定有横梁9，其上固定有油缸支架8，伸缩油缸4一端与油缸支架8铰接，另一端与连接座台总成3上的油缸支架17铰接