[实用新型]制动盘车磨装置

说明书

本实用新型涉及一种制动盘车磨装置。

现有的汽车，在其安装车轮的车轴上设有制动盘，在制动盘边缘处设置有一个制动卡钳，在刹车时，刹车片会紧压在制动盘的两边，将制动盘夹住，起到刹车的作用。制动盘在长期的使用过程中，两边的表面会变得凹凸不平，影响刹车效果，为此，就需要将制动盘拆卸下来。在拆卸制动盘的过程中，不但需要将车轮拆卸下来，而且还要将许多与制动盘有关的其他部件拆卸下来，最终目的是将制动盘拆卸下来，不但拆卸部件多，而且拆卸工作量大。制动盘拆卸下来后，需要放在车床上进行加工处理，主要是将制动盘两面的表面车平。综上所述，对于制动盘磨损后的处理，不但对车的局部的卸装部件多，而且卸装工作量大，并且需要动用机加工设备进行车磨。

本实用新型的目的在于提供一种不需要拆卸下制动盘，便于直接在车上车磨制动盘的制动盘车磨装置。

为实现本实用新型的目的，所述的制动盘车磨装置有滑块，其上设有导柱孔和螺孔；支承滑块并且可以调节滑块运动的滑块座，其上设有置入导柱孔内的导柱和与螺孔配合设置的丝杆；所述的滑块上设有便于调节的车磨刀具。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型制动盘车磨装置的立体结构图。

图2为图1的后视立体结构图。

图3为图1的左视立体结构图。

图4为图2中的车磨刀具立体结构图。

图5为图1中的滑块座纵向剖视图。

图6为图4中的车磨刀具D-D向剖视图。

图7为图6中的A-A剖视图。

图8为图6中的B-B剖视图。

图9为图6中的C-C剖视图。

下面将结合附图，对本实用新型制动盘车磨装置的实施例作进一步详述：

如图2中所示，本实用新型所述的制动盘车磨装置包括有：滑块1，滑块座2，车磨刀具7。

所述的滑块1呈四方框架结构，其上设有两个圆形导柱孔5和一个螺孔6，螺孔6处于两个圆形导柱孔5之间。所述的导柱孔5和螺孔6设置在侧边框上。在滑块1上边框上设有一个长形调节孔21主要用于对车磨刀具7进行横向位置调节。

所述的滑块座2上设有两个圆柱导柱3和一个丝杆4，在导柱3的两端设有导柱固定块10，所述的丝杆4可转动地定位设置在导柱固定块10中，其端头设有手轮11。在滑块座2的其中一个导柱固定块10上设有两个安装孔24。

所述的车磨刀具7设有一对机械夹固刀8，一对刀座13，两个螺孔22和一个可以旋入螺孔22的固定螺钉23。所述的螺孔22纵向设置，固定螺钉23可以穿过调节孔21，紧固于固定螺孔22中。所述的刀座13上设置有两个调节机械夹固刀8产生位移的调节件9。每个机械夹固刀8中设有一个刀片16和用于安装刀片16的刀杆17。所述的刀座13上设有上、下夹块12，所述的夹块12与机械夹固刀8之间设有定位旋转的销轴19，相应在夹块12或者机械夹固刀8的刀杆17上设置有容置销轴19的销轴孔25，销轴孔25有两个。所述的调节件9上设有螺杆14，在刀座13的上夹块12上对应设有与该螺杆14配套的螺杆螺孔15，在机械夹固刀8的刀杆1 7尾端设有斜面18，螺杆14的端头顶在斜面18位置处，所述的刀杆17上设有复位弹簧20，复位弹簧拉在两个刀杆的尾端。

当汽车的制动盘被磨损，需要使用本装置进行加工处理时，只要将车轮卸下，再卸下罩在制动盘边缘的制动卡钳，利用制动卡钳的安装固定孔通过螺栓将本装置固定在制动盘旁，此时制动盘处于两个机械夹固刀之间。用手调节调节件，调节件上的螺杆可以上下运动。当向下运动时，其下端头顶在刀杆尾端的斜面上，逼使机械夹固刀尾端向外张开，刀片向内运动，直至顶在制动盘的表面，调节件只是对刀片进行微调。此时，只要发动汽车，或者也可以外加一个力，使车轴转动，带动制动盘旋转，摇动手轮，滑块便可以沿垂直于车轴方向前后运动，带动车磨刀具运动，使刀片便可以对制动盘整个表面进行车磨。若是机械夹固刀偏离制动盘较多，超出调节件的调节范围，可以松开车磨刀具上的固定螺钉，使车磨刀具在滑块的长形调节孔中进行位置调整，车磨刀具调至适当位置时，锁紧固定螺钉，此乃粗调。另外，还可以将销轴放置在另外靠近中间的一个销轴孔中，同样可以达到粗调的目的。当需要使刀片离开制动盘表面时，将调节件向上旋，调节肝上的螺杆向上运动，其下端头渐渐离开斜面，机械夹固刀尾端在复位弹簧的向中间拉力的作用下，向内靠拢，而刀片则渐渐向外张开。

本实用新型相比于现有技术，制动盘车磨装置由于采用有滑块，支承滑块并且可以调节滑块运动的滑块座，滑块上设有便于调节的车磨刀具，具有整体结构紧凑，体积小，便于携带，车磨制动盘时，不需要拆卸太多的汽车部件，使用方便，车磨操作调节容易的优点。