[实用新型]货车车厢卷帘门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车车厢卷帘门。

背景技术

普通厢式货车的车厢尾门是可向两边打开的两扇门。这种门在打开后会增加汽车占用的空间，当司机把汽车开入一些较窄的地方，装卸货物就很不方便。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种不占用车厢外空间，方便司机装卸货物的货车车厢卷帘门。

本实用新型的主要技术方案是：该货车车厢卷帘门包括安装在车厢尾部的“”形导轨、由窄长条形板材通过铰链连接而成的门扇、可转动地安装在车厢门楣上的横杆，门扇两侧安装有可在导轨内滑动的滚轮，使门扇可以沿导轨滑移，横杆上固装滑轮，拉索卷绕在滑轮上，其末端与门扇的底部连接，门扇底部装有门锁，车厢底部装有与门锁配合的锁槽。

本实用新型在打开时，用力拉起门扇，拉索卷入滑轮，门扇向上滑移，收入车厢顶部。若要关上车厢门，则只需将其拉下即可。本实用新型不占用车厢外的空间，方便司机装卸货物。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述：

图1是本实用新型安装在车厢上结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型的一个实施例中门锁的结构示意图；

图4是图3所示门锁剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例包括包括安装在车厢10尾部的“”形导轨1、由窄长条形板材2’通过铰链4连接而成的门扇2、通过轴承51可转动地安装在车厢门楣3上的横杆5，门扇2两侧安装有可在导轨1内滑动的滚轮6，使门扇2可以沿导轨1滑移，横杆5上固装滑轮7，拉索8卷绕在滑轮7上，其末端与门扇2的底部连接，门扇2底部装有门锁9，车厢10底部装有与门锁9配合的锁槽11。扭簧8’穿套在横杆5上，其一端固定在车厢上，另一端固定在横杆5上。车厢10的门框12四边装有防水胶条13。门扇2上装有把手14。加装扭簧8’的目的是在于当关门时，克服扭簧的扭力，拉下门扇；当要打开时，就可以借助扭簧的回弹力，减轻向上开门的拉力。使得开门容易。

如图3、图4所示，本实施例所述门锁9包括固定在门扇2上的安装板15、一端铰接在安装板15上的两个锁舌16，锁舌16之间装有回位弹簧17，锁舌16另一端带有的锁钩18可与锁槽11内的锁柱19配合，与锁心21相连的转片20安装在锁舌16之间的安装板上，转片20可以撑开两个锁舌。本实施例的门锁结构简单。关门时，门扇落下，锁舌16插入锁槽11，其一端的锁钩18勾在锁柱19上。当要开门时，用钥匙插入锁心21，转动转片20，克服回位弹簧17的弹力，使锁舌16撑开，脱开与锁柱的配合，将门扇提起即可。