[实用新型]集装箱的纵向侧壁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱，具体涉及一种集装箱纵向侧壁结构的改进。

背景技术

集装箱的纵向侧壁通常采用波纹板结构，其波型截面有利于增强纵向侧壁的抗弯能力，满足集装箱纵向侧壁ISO强度试验的要求。长期以来，集装箱纵向侧壁用波纹板采用传统的波型尺寸，波纹板斜边在波顶平面的投影尺寸I较大，波纹高度D较小，不利于提高波纹板抗弯能力，使波纹板必需采用较厚的钢板和高强度的材料，才能通过ISO试验。采用高强度的材料，会造成材料成本高，不利于降低集装箱材料成本；而采用较厚的钢板，一方面增加了钢材用量而增加成本，另一方面又增加了箱体自重，降低了箱体最大装载量，不利于提高集装箱的装载效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供合理的集装箱纵向侧壁波型的尺寸，使纵向侧壁采用的波纹板可用低强度材料替代原采用的高强度材料，达到降低集装箱材料成本和箱体自重的目的。

本实用新型解决上述问题的技术方案是，设计一种集装箱的纵向侧壁结构，其特征在于，所述侧壁的横截面形状是一种由多个相同的波峰1、斜边2和波谷3组成的波纹结构。

在上述集装箱的纵向侧壁结构中，所述波峰1与波谷3之间的高度可为36＜D≤54mm，所述斜边投影在所述波谷平面的长度可为0≤I≤25，所述侧壁波纹板的厚度为0.8-1.2毫米。

由本实用新型提供的集装箱的纵向侧壁结构，通过合理调整波纹板波型的结构尺寸，可使得纵向侧壁用波纹板采用低强度材料替代高强度材料，达到降低集装箱材料成本的目的，以及采用比传统波纹板更薄的钢板即可通过ISO试验，节约了材料，有效地降低了箱体自重。下面结合附图，用多个优选的实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型纵向侧壁结构的主视图；

图2为图1的A-A截面剖视图；

图3为传统纵向侧壁的结构主视图；

图4为图3的B-B截面剖视图；

具体实施例

集装箱的纵向侧壁用波纹板必需具备一定的抗弯能力，才能通过纵向侧壁ISO强度试验。波纹板的抗弯能力决定于波纹板抗弯截面模数W和波纹板材料的屈服强度sm波纹板抗弯截面模数W越高，波纹板的抗弯能力越强，材料的屈服强度sm越高，波纹板的抗弯能力也越强。

传统纵向侧壁用波纹板波纹高度D过小，使得其抗弯截面模数W较小，斜边在波顶平面的投影尺寸I过大，使得材料没有更多地分布于波纹板的波峰和波谷，从而使其抗弯截面模数W较小。所以传统波纹板需要采用较厚的钢板和较高强度等级的材料，才能通过ISO强度试验。

在满足集装箱ISO标准尺寸要求的前提下，本实用新型提供的纵向侧壁通过提高波纹板波纹高度D，降低斜边在波峰1平面的投影尺寸I以适当增加波峰1宽度B和波谷3宽度C，增加波纹板材料在波峰和波谷的分布，达到提高波纹板抗弯截面模数W的目的。从而保证新型纵向侧壁用波纹板与传统纵向侧壁用波纹板抗弯强度等效，达到采用低强度等级便宜的材料来替代高强度等级昂贵的材料，降低集装箱材料成本的目的，亦达到降低波纹板厚度，减轻箱体重量的目的。

新型纵向侧壁用波纹板的波峰1与波谷3之间波纹高度D的取值范围为36＜D≤54毫米，斜边2在波峰1平面的投影尺寸I的取值可根据波纹板的厚度，波高D、波峰1和波谷3的大小作适当选取，在波峰1与波谷3之间的高度D取为36＜D≤54毫米时，斜边2在波峰1平面的投影长度I可为0≤I≤25mm。