[实用新型]一种多功能车用电子淋水降温器

说明书

本实用新型涉及对汽车行驶过程中易产生高温部位进行降温的装置，特别涉及一种通过对汽车高温部位淋水降温的装置。

汽车特别是大型汽车在长时间行驶过程中许多部位易产生高温，如汽车发动机、刹车鼓和轮胎等部位，这些部位温度过高时将大大影响汽车的行驶性能，甚至会发生事故。因此及时有效地对这些部位进行降温就成为当务之急。ZL992322444.8号实用新型专利公开了一种货车安全气压淋水器，解决了上述问题。但该专利需要把水管引入驾驶室内并安装阀门才能控制淋水过程，安装起来比较繁琐，操作也不方便。

本实用新型的目的是提供一种安装简单、操作方便的车用电子淋水降温器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：这种多功能车用电子淋水降温器，包括装在汽车底盘上的水箱，该水箱设有进水阀、调压阀和排气阀，出水管由水箱引出后分为若干支路水管，每个支路水管末端设有喷头，装在汽车需喷淋降温部位，每根支路水管上均装有电磁阀，电磁阀与设于汽车驾驶室内的开关相连。

调压阀上装有两个压力表，分别显示调压前后的压力。

出水管下端带有滤网。

由于本实用新型在支路水管上采用了电磁阀并集中安装在汽车底盘上，在汽车驾驶室内只需安装控制这些电磁阀的开关，不需把水管引入驾驶室内并安装阀门，在需要喷水降温时只需由司机操作开关即可。因此不但在汽车上安装淋水降温器时非常简单，而且操作也非常方便。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型：

附图所示为本实用新型的结构示意图。

实施例：水箱1装在汽车底盘上，该水箱设有进水阀2、调压阀3和排气阀4，调压阀3与刹车总泵以前的气管相连接，其上装有压力表5、6，压力表5显示调压前的压力，压力表6显示调压后的压力即水箱内的实际压力。在水箱上还设有排污口7，若水箱内积有污水时可从此口排出。出水管8从水箱1上面插入，出水管8上部有一带有丝扣的扣盖9旋拧在水箱上。出水管8下端设有滤网10，对进入出水管的水进行过滤，防止喷头堵塞。出水管由水箱引出后分为四路支路水管11，支路水管上分别装有电磁阀DF1、DF2、DF3、DF4，支路水管末端分别装有喷头P1、P2、P3、P4。喷头P1、P2分别装在汽车前后轮刹车鼓处的刹车盘上，喷头P3可为多个，装在前后轮胎上面的车架上，喷头P4装在水箱处的车架上，用于对发动机喷水降温。在汽车驾驶室内设有两个与汽车电源连接的双向开关K1、K2，开关K1、K2分别与电磁阀DF1、DF2、DF3、DF4相连接。开关K1控制喷头P1、P2，当刹车鼓起热时，司机操作开关K1即可使喷头P1、P2喷水降温。开关K2控制喷头P3、P4，当汽车轮胎和发动机温度高时，操作开关K2即可使喷头P3、P4喷水降温。