[实用新型]液马达驱动的多级串联式圆管缩径机

说明书

本实用新型涉及一种新型的液马达驱动的多级串联式圆管缩径机。它是对机械式圆管缩径机的进行的结构改进。它主要是通过采用液马达来驱动多级滚压轮组，并使各级滚压轮组同步协同工作来逐级压缩、拉伸需要缩径的各种材料的圆管。它主要是由多级滚压轮组和液马达等构成。

目前，在各类工程的施工现场，尤其是油田工程中的各类输油管线，在投产使用前或投产使用中都需要进行各类防腐、防漏、除垢和修复等工作，其工作量大、劳动强度大、施工工期长和需要人力多等诸多因素大大地降低了施工的工作效率和企业的效益。近年来，国际石油组织对海底输油管线明确规定必须在管道内部衬敷防腐管(如聚乙烯管)方可使用。因此，对能防腐的塑料管(如聚乙烯管)如何衬敷在输油管道内的问题成为油田工程中的施工关键。据国外有关资料报导，美国虽有一种可对聚乙烯管进行缩径拉伸的设备，但其结构复杂、制造成本高，令使用者望而生畏，尤其是该设备的动力驱动装置采用的是液压控制，操作难度大、控制精度不高，给现场施工带来了许多不便。国内虽有类似的圆管缩径装置，但它是采用的变频调速电机作为动力驱动装置和机械齿轮式机构，使得整体设备功率消耗、噪音大，齿轮暴露也引起润滑脂污染等诸多弊端。

本实用新型的目的就在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种液马达驱动的多级串联式圆管缩径机，它既克服了以电机作为动力的齿轮机构式缩径机所引起的各类弊端，又可方便灵活地通过调节螺钉来调整滚压轮缘作径向位移。它是由液马达驱动装置和多级滚压轮组构成，其主要的技术特点是多级滚压轮组是依次串联而成；而每级滚压轮组是由三组液马达驱动的主动滚压轮(2)和三组从动滚压轮(3)在同一平面上对称设置，其每个滚压轮分别安装在可以调整轴心距的轴座架上，并依次按主动滚压轮和从动滚压轮的顺序成60度夹角设置。

附图1即为本实用新型的整体结构示意图。

附图2即为本实用新型的液马达与轮芯旋转筒连接的结构示意图。

附图3即为本实用新型的滚压轮缘与轮芯旋转筒的固定方式示意图。

附图4即为本实用新型的所配置的轻便起吊装置使用原理示意图。

为了更好地实现本实用新型的上述目的，本实用新型的设计者是将每组主动滚压轮(2)的轮芯旋转筒(9)的动力接授端设计成直接与液马达(8)的动力输出轴相定位连接，并将滚压轮的轮缘(11)直接固定在轮芯旋转筒(9)中部的定位圈上，并设有调整螺钉(12)和固紧螺栓(14)。

为了方便配合轻便起吊装置来安装和调整各组滚压轮，设计者还在机架(1)的各级中间都可开设了专用起吊架定位固定插孔。

附图的图面说明如下：1---主机体架          2---主动滚压轮     3---从动滚压轮        4---滚轮调整机构5---液压油管          6---液压站         7---液马达后定位座    8---液马达9---轮芯旋转筒        10---液马达前压盖  11---液压轮缘12---轮缘径向调整螺钉 13---调整螺帽      14---固紧螺栓15---专用起吊装置

下面将结合附图和实施例来详叙本实用新型的结构特点。

在实际设计和制造中，本实用新型的设计者是采用多级滚压轮组进行串联，每级滚压轮组则设计成三组主动滚压轮和三组从动滚压轮，并在同一平面上对称设置，其每个滚压轮分别安装在可以调整轴心距的轴座上，并依次按主动滚压轮和从动滚压轮的顺序成60度夹角设置；为了保证调速的一致性，每组主动滚压轮的动力接授端直接与液马达的动力输出轴相定位连接；将滚压轮缘直接固定在旋转筒的中间定位环上，可以利用调节螺钉推动滚压轮缘作径向位移，从而能够使每级的六个滚压轮缘更好地形成一个整圆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：①由于采用了液马达来直接驱动滚压轮缘逐级压缩、拉伸各种材料的圆管  的缩径工序，并通过调节液马达进油量的流量来改变转速，从而实现各  级滚压轮的同步协调运行。还可调整进油口油的压力来改变液马达的扭  矩，实现管径压缩力的改变。②由于采用了液马达输出轴直接与轮芯旋转筒连接固定在一起，不但确保  了液马达与滚轮轮芯旋转筒的同轴度，还使其结构紧凑，减少了伞型齿  轮向外传递扭矩而造成的功率消耗大、噪音大的缺点，并减少了由于齿  轮暴露而引起的润滑脂的污染问题。

本实用新型设计合理、结构简单、操作方便，具有能耗低、噪音小、无污染等优点，其整机体积小、性能好、运行平稳。适合在城市马路的地下埋没水管、煤气管不开挖的修复防腐改造的施工，尤其是在石油工程的埋地管道和海底管道的内防腐塑料管的衬敷施工方面极为使用。