[实用新型]一种不断轨动态称重装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及的是一种铁路运输车辆的超载、偏载检测装置，尤其是一种不断轨动态称重装置。

背景技术：

在现有技术中，对在铁路上运行的货物列车超载或偏载的测量，是靠对铁路线上运动车辆进行称重计量的标准动态轨道衡来进行的，目前的标准动态轨道衡存在有零部件较多，结构也复杂，相关技术要求较高，安装调试麻烦和成本过高等缺陷。

发明内容：

本实用新型就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种不断轨动态称重装置的技术方案，该方案结构简单，无须相关技术，也不需要特殊的安装调试，最重要的是成本低廉。

本方案是通过如下技术措施来实现的。主要包括有钢轨、支座和称重传感器，本方案的特点在于所述的支座是由支撑两条钢轨的两钢轨枕、横梁和连接梁组成；所述称重传感器的位置可在两横梁之间的两条钢轨的腰部，每条钢轨上装有两个称重传感器，在所述两横梁对应处的两条钢轨上还固定有四个承重块与对应的横梁接触。另外，所述称重传感器的位置还可以固定在各承重块和钢轨之间。而所述的各承重块和横梁之间的接触是线接触。

根据对上述方案的叙述可知，由于在该方案中支座是由支撑两条钢轨的两钢轨枕、横梁和连接梁组成；所述称重传感器的位置可在两横梁之间的两条钢轨的腰部，每条钢轨上装有两个称重传感器，在所述两横梁对应处的两条钢轨上还固定有四个承重块与对应的横梁接触。另外，所述称重传感器的位置还可以固定在各承重块和钢轨之间。这种结构，所用的钢轨是铁路线上的常规钢轨，在两钢轨的下面有支座中的钢轨枕支撑，而称重传感器就固定在钢轨的腰部或固定在钢轨的底面，这样只要装货车辆运行到装有称重传感器的钢轨上，钢轨变形就会测量出货车的载重或偏载，达到对运行车辆测量超载或偏载的目的，由于该结构只有支座、称重传感器和承重块，所以结构简单，制造成本相当低廉，也没有相关技术，并且安装调试也极简便易行。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型实施例的部分剖视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1中称重传感器安装在不同位置的结构示意图。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体的实施例，并结合其附图，对本方案进行阐述。    

通过附图可以看出，本方案的不断轨动态称重装置，主要包括有钢轨1、支座和称重传感器5，本方案的特点在于所述的支座是由支撑两条钢轨1的两钢轨枕2、横梁3和连接梁6组成；所述称重传感器5的位置可在两横梁3之间的两条钢轨1的腰部，每条钢轨1上装有两个称重传感器5，如图1所示。在所述两横梁3对应处的两条钢轨1上还固定有四个承重块4与对应的横梁3接触。另外，所述称重传感器5的位置还可以固定在各承重块4和钢轨1之间，如图3所示。而所述的各承重块4和横梁3之间的接触是线接触。