[实用新型]一种轻型车胎防扎保护垫圈

说明书

技术领域

本实用新型属于车用轮胎，特别是涉及有增强层的充气轮胎。

背景技术

随着社会的进步，经济的发展，摩托车、三轮摩托车成为人们必不可少的代步工具、运输载体。轮胎是车辆的重要组成部分，现在的车辆充气轮胎一般分为内胎和外胎，内胎较软便于向里充气，外胎较硬，以防止外来硬物刺破轮胎。由于路面的不平整，诸如路障、石块对轮胎，尤其外胎的破坏力相当大，加剧了橡胶与线层的分离，造成内表面粗糙程度相当高，如此情况，在车辆行驶中，由于轮胎的承压的轻重，而发生相应的变形，压迫内胎，易发生“咬”坏内胎，而发生爆胎现象。还有一种情况，由于路面上的碎玻璃、钉头等尖锐硬物，在车辆高速行驶中，极易刺破外胎伤及内胎，撒气，使车被迫抛锚途中。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够防止车轮胎受到铁钉、碎玻璃等尖锐硬物防扎破的轻型车胎防扎保护垫圈，它具有更好的防扎性能，结构简单，它用于两轮摩托车或自行车轮的内胎和外胎之间，使内胎在保护垫圈之内，在轮胎遇到钉头、碎玻璃等尖锐之物的侵入时，因该保护层起到的阻隔作用，以阻挡对车内轮胎的破坏。再者，外胎老化，外胎内表面不光洁，而此保护垫圈内表面光洁度高，而内胎在保护垫圈之内，不会发生“咬”胎现象。

本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的：它为整体环状，其截面呈多半环型或月牙状，可基本覆盖在整个内胎外，选用塑性材料注塑而成。其价格适宜，原料易得，如选用尼龙树脂韧性极佳，相对密度较大，其熔点为210摄氏温度，使用温度自-20到120摄氏度之间皆可，保护垫圈来用注塑成型技术，工艺简单、易生产。

本实用新型包括垫圈基胎和防扎刺层，其特征是防扎刺层为网状，它被包覆在垫圈基胎层内部，垫圈基胎由塑性材料注塑而成，防扎刺层由金属丝编织成网。

本实用新型适的优点是不改变现有车轮的结构的情况下，适用于速度不很快的轻型车辆，如自行车、摩托车、农用车等。它由于在原外胎和内胎间加入了垫层，形成了两层外胎，增加了外胎的厚度，这样一来，扎胎物短时，扎不透两层外胎，提高车轮胎的防扎性，而当扎胎物长时，车轮在运行中是不断在变化着形态，当扎胎物扎破外带第一层后碰到本硬质垫圈，可使其改变方向，不直扎垫层的外表面，而其外表面与外胎一样比较坚硬，因此扎不破加层，则内胎不会被扎破。即提高行车的安全性，减少交通事故，又有明显的经济效益。

附图说明

下面结合附图并以其为实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型使用状态横断面结构示意图。

图中：1是垫圈、2是外胎、3是内胎、4是钢圈、5是外胎轮箍、11是垫圈基胎层、12是防扎刺层。

具体实施方案

在图中，垫圈1为整体环状，其横截面呈多半环型或月牙状，其内外表面为平滑状，可基本覆盖在整个内胎3外，选用塑性材料注塑而成。防扎刺层12为网状的加强筋，它被包覆在垫圈基胎层11内部。

所说的防扎刺层12最好是由1毫米以下的钢丝编制而成，钢丝防扎刺层12呈弹簧状，钢丝防扎刺层12应位于呈月牙状的垫圈1的弧顶基胎层11的内部，并覆盖住基胎层11的横向部分，防扎刺层12与基胎层11注压在一起而成，这样使垫圈1圆弧顶部厚度略厚，约为3mm，其厚度伴随向两边延伸，逐渐变薄。

本实用新型在使用时，如图3所示，垫圈1放置于外胎2内和内胎3外，覆盖在除外胎轮箍5和钢圈4的全部内胎3外，它也可以与原外胎2共用一套轮箍5。