[实用新型]汽动蛙式打夯机

说明书

本实用新型汽动蛙式打夯机属于建筑道路堤坝施工夯实设备。

现有技术中打夯机为电动蛙式打夯机或汽动打夯机两种。电动蛙式打夯机其缺陷是依靠电源，同时在施工场地上拉扯环绕电源线，不利于推广应用；汽动打夯机是人力木夯的变形，施工时工人劳动强度大，操作水平要求高，易发生工伤事故不利于推广应用。

本实用新型汽动蛙式打夯机的目的是提供一种汽动蛙式打夯机，它采用汽动发动机作动力，向上设置的排气管，自动离合器式两级变速器，在变速器动力输出轴上设置小三角带轮，小三角带轮与偏心轮支架上的大带轮再次减速，传递动力柔合。偏心轮支架与小三角带轮为断开式同轴连接达到折换三角带方便的目的。实现综合原电动蛙式打夯机施工效率高和原汽动打夯机方便灵活的优点，解决对电源的依赖和操作难度大，易发生工伤事故的问题。

本实用新型汽动蛙式打夯机采取以下技术方案来实现的：它是由发动机和变速器与一对减速带轮构成，发动机曲轴与变速器动力输入轴是同一根轴，自动离合器蹄块浮动连接在离合器主动盘上，低速时，离合器蹄块由拉紧弹簧紧拉在中心位置，转速高时，蹄块在离心力作用下甩开，带动离合器从动鼓旋转，离合器从动鼓与变速小链轮是双联，小链轮跟着旋转，通过链条带动中间花键轴上大链轮旋转，大链轮带动中间花键轴，中间花键轴带动设置在上小齿轮旋转，与小齿轮啮合变速齿轮设置在变速动力输出轴左端，并与轴键连接，带动动力输出轴右端即变速器外的小三角带轮旋转，夯板和支架连接在一起，支架与动力输出轴同轴断开式设置，支架上通过轴套固定前轴，前轴上设有大带轮，大带轮与前轴通过滑动轴承连接。发动机设有左箱体和右箱体，左箱体与变速器共用，右箱体外设有磁电机，磁电机由半圆键连接在发动机曲轴右端。磁电机上设置有离心风扇，发动机设有散热片，散热片外设置风扇导流罩，引导冷却风对发动机散热。

本实用新型汽动蛙式打夯机的效果是结构简单，操作安全方便，汽油发动机，自动离合两级变速器，外设一级皮带减速，动力传递柔合，施工效率高，工人劳动强度小，操作技术要求低。由于不依赖电源，体积小，不受场地环境所限，可广泛用于建筑施工和道路堤坝施工的夯实作业。

下面结合附图对本实用新汽动蛙式打夯机作进一步详细描述。

图1是本实用新型汽动蛙式打夯机的结构示意图。

图2是本实用新型汽动蛙式打夯机的传动结构示意图。1-控制油门2-发动机3-变速器4-起动蹬杆5-支架6-偏心块7-前轴8-大带轮9-轴出轴10-排气管11-导流弹12-扶手13-散热片14-曲轴15-离合器从动鼓16-离合器主动盘17-起动小齿轮18-链条19-离合器蹄块20-大链轮21-中间轴22-变速齿轮23-油封24-滑动轴承25-小带轮26-发动机左箱体27-半圆键28-磁电机29-冷却风扇30-右箱体31-发动机缸体

参照图1、2，本实用新型汽动蛙式打夯机，它是由发动机2和变速器3与一对减速带轮构成，小带轮25装在变速动力输出轴9上，大带轮8设置在固定在支架5上的的前轴7上。大带轮上设置偏心块6，输出轴9上小带轮25与大带轮8套置三角带传送动力；两只扶手12中间设置控制油门1。发动机缸体31上上设有散热片13，发动机2设有左箱体26与右箱体30，右箱体30内设置在发动机曲轴14右端的磁电机28，磁电机28半圆键27与曲轴14右端连接；在磁电机28上设置强制冷却离心式风扇29，风扇29由螺钉固定在磁电机28上，在发动机2左右箱体上固定风扇导流置11，风扇导流罩11引导冷却风从发动机缸体31上方火花塞位置处排出，将排气管10向上设置。变速器3的动力输入轴即是发动机曲轴14左半部分，曲轴14左端从右至左依次设置，离合器和小链轮与起动小齿轮17，踩起动蹬杆4上扇形齿轮带动小齿轮17，小齿轮17带动发动机旋转起动。离合器由离合器主动盘16，从动鼓15和离合器蹄块19，拉紧蹄块19弹簧构成；离合器从动鼓15与小链轮双联，由滑动轴承24空套在曲轴左端，离合器主动盘16由键在接在曲轴左端，与曲轴14同速转动；离合器蹄块19与主动盘16销轴连接，蹄块19低速时由弹簧拉紧向内收缩，高速时在离心力作用下甩开，带动从动鼓15和小链轮旋转，传递动力，链条18为第一级减速传动，高速时离合器动力经小链轮和链条18传递到大链接轮20；变速器3内中间轴21由花键和大链轮20与小齿轮连接，输出轴9上设有变速齿轮22和油封23与小带轮25，变速齿轮22由键连接，由大链轮20经过中间轴21驱动小齿轮，变速齿轮22的动力传递输出轴9，输出轴9动力传递小带轮25。小带轮25由三角带将动力传递设置在前轴7上的大带轮8，带动偏心块6旋转，旋转的偏心块6产生不均匀的离心力带动支架和夯板作业。

本实用新型汽动蛙式打夯机的实施例，它是由发动机2和变速器3与一对带轮25和大带轮8构成。支架5由支座和前轴支座与夯板构成，前轴7上设置大带轮8与偏心块6，输出轴9上小带轮25与大带轮8套置三角带传递动力，风冷导流罩11固定在发动机箱体和缸体上，引导冷却风扇29对发动机2冷却，冷却风从火花塞周围排出。两只扶手12中间设有控制油门1，控制发动机转速，控制油门1采用棘轮式，稳定发动机转速。发动机曲轴14与变速器3动力输入轴是同一根轴，变速器3动力输入轴由左至右依次设置有起动齿轮17，小链轮和离合器。起动齿轮17由花键设置在最左端，由螺栓固定，动力输入轴右端设置离合器，离合器主动盘16由平键连接在轴上，离合器啼块19由销轴连接在主动盘16上，由弹簧拉紧，与主动盘16共同旋转，离合器从动鼓15与小链轮双联，空套在动力输入轴上，即曲轴左端，发动机2低速运转时，离合器啼块19由弹簧拉紧，甩不开，不能带动离合器从动鼓15旋转，离合器从动鼓15和小链轮不转，发动机2动力不输出，不向外传递。变速器3设中间花键轴，轴上由花键设有大链轮20和小齿轮17；动力输出轴9上由平键连接变速齿轮22，输出轴9在变速器左右两端由滚动轴承支承，右端伸出变速器外悬，小带轮25悬臂设置在动力输出轴9右端内由花键连接，右端由螺栓固定。大带轮8由滑动轴承24套支承在前轴7上，大链轮20上设有偏心块6。当发动机2转速高时，离合器啼块19甩开，由摩擦力带轮离合器从动鼓15，带动与之双联的小链轮，小链轮经过链条18带动大链轮20，大链轮20带动中间轴21，中间轴21带动小齿轮，小齿轮带动与之啮合的变速齿轮22，变速齿轮22将动力传给动力输出轴9，输出轴9动力传给小带轮25，小带轮25由三角带带动大带轮8和其上的偏心块6一起旋转，每转一周，实现一次夯实作业。发动机需要强制风冷散热，在发动机缸体31上设有散热片13，磁电机28上设置风扇29，风扇29为离心风扇，风扇外设导流罩11，固定在发动机2上方，引导冷却风流向，即由下向上，冷却风从火花塞周围排出。避免冷却风下吹造成的尘土飞扬。发动机进气和排气设有进气空气滤清器过滤网和排气管向上方排气。