[实用新型]一种折叠式无链条减震自行车

说明书

本实用新型涉及一种折叠式无链条减震自行车。

现在通用的无链条减震自行车，其传动部分较为复杂，中轴上要装一个大直径的伞齿轮，后轴上装一个专用的棘齿轮、伞齿轮及专用轴套。其减震部分大都采用压簧或拉簧。缺点是结构较复杂，弹性不柔和。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，车身可折叠，其传动及减震部分更为合理的无链条减震自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：

车架上固定有前轴、铰轴、中轴、后轴，前轴固定有前轮，后轴上固定有后轮，前后轮均能在所固定的轴上旋转，前轮还充当转向轮，铰轴连接有车架和后平叉，后平叉尾端与车架立管间安装有大圆圈减震用的扭力弹簧，其扭力弹簧的两端分别固定在车架立管与后平叉上；中轴上安装了一个将棘齿轮与大伞齿轮制作为一体的大伞形棘齿轮。

由于做了以上的改进带来了以下优点，由于是将传统的后轴棘齿轮改移到中轴上的大伞齿轮上，并制作为一体，充分利用了大伞齿轮的体积，使同一个体积的大伞齿轮具有两种功能，而后轴由于除掉了棘齿轮，可以使伞齿轮体积做的更小，而且轴套可直接使用标准件，使结构更为简单，提高了传动比，并降底重量，节约了钢材。

车架立管端与后平叉尾端间安装有大圆圈的减震扭力弹簧，当人坐在自行车上骑行时，在大圆圈减震扭力弹簧的作用下，车架与后平叉以铰轴为圆心运动，而起到减震作用。由于采用的是大圆圈减震的扭力弹簧，所以骑行该车时，感觉减震效果更加柔和舒适、轻便。

下面通过附图进一步介绍本实用新型

图1为本实用新型的外形图。

图2为中轴上大伞形棘齿轮，到后轴上伞齿轮传动方式俯视图。

从图1上可以看到，前轮1安装在前轴2上，后轮8安装在后轴9上，前轴2后轴9均安装在车架3和后平叉7上，车架3通过铰轴4与后平叉7连接，大圆圈减震扭力弹簧10的两端分别固定在车架立管和后平叉后端，车架3中间安装有折叠器16，由此可见，当人坐在自行车上，大圆圈减震扭力弹簧10将起到良好的减震作用。

从图2上可以看到，棘轮17与中轴5相固定，棘轮外套有大伞轮11，中轴5两端安装有曲柄6，大伞形棘齿轮11又与一个小伞齿轮12相啮合，小伞齿轮12是安装在传动轴13的前端，传动轴13的后端也安装有小伞齿轮14，传动轴13是安装在后右平叉管里的，小伞齿轮14与安装在后轴9上的小伞齿轮15相啮合。当踏动曲柄6使中轴5转动时，大伞棘齿轮11随之转动，同时带动小伞齿轮12转动，小伞齿轮12使小伞齿轮14转动，同时带动与之相啮合的小伞齿轮15转动，从而使后轮8转动，自行车向前行使。

车架3中部安装有折叠器16，当需折叠自行车时，打开折叠器16紧锁钮可使车架折叠，使前后轮并靠在一起，便于携带。