[实用新型]汽车暖风装置水箱

说明书

本实用新型涉及一种汽车暖风装置水箱，特别是微型汽车暖风装置的水箱的改进。

微型汽车暖风装置是利用汽车发动机冷却水余热，通过暖风装置向车内提供暖风及玻璃窗除霜之用，水箱是暖风装置的主要部件，起热交换的作用。常见的是一种管带式U型水道水箱，如本公司生产的410-1312000、410-A-131200型，其基本结构是图1所示。热水首先经过水管2进入密封垫4所分隔成的上水室1的左侧水室，再经水箱通管7中的左侧通管下行进入下水室盖9中，然后再经水箱通管7中的右侧通管上行进入上水室的右侧水室，最后从出水管流出。水箱散热系数大小将直接影响暖风装置的放热量。现有水箱由于循环水流较快，影响水箱散热系数，从而影响暖风装置的放热量。

本实用新型目的在于不改变水箱内水流道内部结构，符合冷却系统表压的允许范围内的情况下，使水箱的散热系数得以提高，从而增加暖风装置的放热量。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是在水箱的上水室内的出水室中放置流速控制板，以减缓热水在水流道中的流速。

下面结合实施例及其附图，对本实用新型技术内容作进一步说明。

图1是原汽车暖风装置水箱的结构图。

图2是本实用新型汽车暖风装置水箱一种实施例的结构图。

图3是图2俯视剖视图。

由图所示，本暖风装置水箱包括通管7、上水室1、下水室9、进水管2和出水管6，上水室由密封垫4分隔成左、右两个水室3、8，左水室3为进水室，右水室8为出水室，其特征是右水室8中安置流速控制板5，流速控制板5上有若干个小孔10，小孔的数量和大小视出水速度情况而定。由于右水室中设置了阻碍水流速度的控制板5，从而减少出水速度，即稍微延长热水储留在水箱的时间，使热量得到进一步释放，从而达到提高放热量的目的。

综上所述，本实用新型在不改变原水箱内外尺寸及外部条件的情况，仅增加流速控制板，既提高了水箱的散热系数，增加了暖风装置的放热量，又不影响与外部条件的配套使用，具有较理想的使用效果。