[实用新型]汽车智能灯光故障检查器

说明书

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及，一种同时监测汽车灯光及蓄电池电压状态的汽车智能灯光故障检查器。

绝大多数汽车在正常行驶中，驾驶员不能及时了解本车辆灯光工作状态正常与否，很容易引发交通事故，给国家财产和人民生命造成极大损失和伤害。为此有许多专业机构和个人在这方面进行了研究和开发，也有人申请过专利。如：专利号为90208235、95231670、89203601X等，87年4月4日的《技术市场报》有过报导，汽车电器杂志也有过相应的报导。上述技术多数采用继电器控制，或者采用晶体管电路和小规模集成电路控制等，所采用的技术较为陈旧，这些装置动作可靠性、稳定性、实用性都存在着一定的问题，比如，线路较为复杂、消耗的功率也较大，智能化程度、动作的灵敏性、适用性都较差。

本实用新型的目的在于针对上述不足，使之成为一种便于安装使用、功耗小、适用性强、灵敏度高、智能化程度高、结构简单、工作寿命长、通用性强的新型汽车灯光故障和蓄电池电压异常的检测装置。

本实用新型是这样实现的：一种汽车灯光及蓄电池故障检测器，包括相互连接的控制器和显示器，所述显示器位于汽车驾驶室内，所述控制器与汽车灯回路串联，所述控制器包括机壳和内置的控制线路，所述控制线路包括，取样电路，电压检测数字处理电路和发光电路，所述取样电路的输出端与电压检测数字处理电路的输入端相连，所述电压检测数字处理电路的输出端与发光电路的输入端相连。

下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本实用新型的详细描述中，本实用新型的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。

图1是本实用新型的外观结构示意图；

图2是本实用新型的外接线路示意图；

图3是本实用新型控制器内部线路原理图。

请参阅图1，本实用新型一种汽车灯光及蓄电池故障智能检测器，包括相互连接的控制器1和显示器2，显示器2位于汽车驾驶室内，显示器2的面板上有若干组显示汽车灯光工作状况的发光二极管L1～L3和L1′～L3′，每组包括两个LED(如L1和L1′)，其中一个绿色LED表示该灯正常工作，另一个红色LED表示该灯出现故障。在显示器面板上还设有显示蓄电池工作状况的两个LEDX和X′，其中欠压工作的LED为黄色，过压工作的LED为红色。此外，该面板上还设有指示系统工作的电源指示灯D，记忆按钮P。控制器和显示器之间通过电缆相连。

请参见图2，图2给出控制器与现有的汽车蓄电池和灯光工作电路的连接关系。虚线左侧为汽车上的电路，汽车各灯RD1～RDn分别与灯光熔丝FR1～FRn相串联，蓄电池4通过检测回路21与控制器相连，进入控制器的其他回路均为车灯检测支路。开关K1～Kn为汽车上相应灯光控制开关，位于驾驶室的操作台上。本较佳实施例以三路汽车灯为例，图2中省略了一路灯，仅画出两组控制器进线。

请参见图3，灯光取样电阻R01～R03串接在灯光回路中，该取样电阻的一端连接在各灯光回路的控制端K1～K3，另一端连接在各灯泡RD1～RD3上。转换电路采用的集成芯片IC2为AD7705，该芯片将取样电阻上的直流电压转换为数字信号，然后送到由芯片IC3构成的光电隔离电路，该芯片IC3的型号为TLP521，经过隔离处理后的数字电压信号送至与芯片IC3输出端相连的电压检测数字处理电路，该电路采用一大规模集成电路IC1，其型号为EM78P，该电路内含一微处理器并包括电压检测和相应的数字处理逻辑电路，其作用是对输入的信号进行分析处理并输出结果，电路IC1的输出端与发光电路的输入端相连，发光电路包括一个发光驱动电路和显示电路，发光驱动电路由74LS164构成，其输出端驱动八个发光二极管，以指示三路灯光和一路蓄电池的工作状况。从图3中还可以看出，电压检测数字处理电路IC1的输出端还接了四个驱动放大器BG2～BG5，放大器BG5与蜂鸣器S构成一蜂鸣报警，当出现车灯故障和蓄电池过压、欠压故障时，发出警报。放大器BG2～BG4与三路取样电阻R01～R03对应，其间设置了三个继电器J1～J3，其作用是选择相应的测试回路。这样，车灯工作状况就反应在显示器上，驾驶人员通过显示器面板上指示的发光二极管就可以了解故障情况。P为记忆按钮，按下记忆按钮P后，该装置采集到的灯光数据存入IC1内，以作为IC1进行数据处理判断时的参考值。