[实用新型]汽车制动管安全报警装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及的技术领域，具体地说是一种主要适用于汽车制动管的安全报警装置。

背景技术：

目前汽车制动管均采用单层无缝管，当制动管某处因磨损等原因遭损坏时，可能造成汽车制动失灵，而导致事故的发生(如2001年初三凌帕杰罗V31、V33吉普车发生的制动管事故)，若制动管损坏而驾驶员又无法知晓，势必带来不堪设想的后果。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动管的安全报警装置，当制动管有所损坏而又暂不影响其制动功能时，可报警提示驾驶员进行检修。

本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车制动管安全报警装置，它主要包括制动管和报警装置，其特征在于：制动管中的一段采用双层，由两直径不同的无缝管套在一起，其中的大径管与小径管之间的间隙两端密封，形成管状密封腔，气动管与该密封腔连通，该气动管还分别与单向阀和压力继电器连通，压力继电器的两个电触点与电源和报警灯相串连。

本实用新型由于将制动管中的一段采用双层，无缝管的两层之间形成密封腔，该密封腔通过气动管分别与单向阀和压力继电器相连通，当制动管有所损坏时，压力继电器中的报警灯就会进行报警，提示驾驶员进行检修。

附图说明：

图1为本实用新型一实施例的结构示意图

图2为本实用新型又一实施例的结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型主要包括制动管和报警装置，它区别于现有技术在于：制动管中的一段采用双层，由两直径不同的无缝管套在一起，其中的大径管3与小径管2之间的间隙两端密封，形成管状密封腔13，气动管12与该密封腔13连通，该气动管12还分别与单向阀11和压力继电器8连通，压力继电器8的两个电触点与电源7和报警灯5相串连，本实施例的气动管12通过三通接头10分别与单向阀11、压力表9和压力继电器8相连通，关于单向阀(俗称气门嘴)、压力表和压力继电器中的结构均为现有技术，实施中压力继电器8的一个电触点与电源7的正极连接，电源7的负极与报警灯5的一端连接，压力继电器8的另一个电触点与报警灯5的另一端连接，实施中可将两根或两根以上的双层制动管的密封腔采用微型气动管12进行并联，电源7为汽车固有电源，本实施例的压力表采用指针式压力表并将指针式压力表9与警报灯5固定在驾驶室的仪表盘上，进气单向阀固定在车身上较易充气处，气动管采用微型气动管，警报灯5与压力继电器8由电线6串联在一起，压力继电器8固定在车身上较易调节处，压力继电器额定压力调节为0.2Mpa，标记1为制动管接头，标记4表示密封件。

本实用新型在使用时将双层制动管的小径管2和大径管3之间的管状密封腔13内通入0.3Mpa的高压气体，高压气体通过单向阀11、气动三通管接头10、微型气动管12进入双层制动管的密封腔13或由若干根并联的双层制动管的密封腔，当受高气压作用时，压力继电器8的两个电触点断开，当制动管外层大径管遭破坏时，密封腔破坏，气压降低，与密封腔相通的压力表9、压力继电器8工作，压力表9的指针指向低压刻度，压力继电器8的两个电触点闭合通电，警报灯5亮，此时提示驾驶员，制动管虽能暂时正常工作，但存在安全隐患，需检测维修。