[实用新型]高尔夫球车的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高尔夫球车的驱动装置。

背景技术

习用的高尔夫球车驱动装置请配合参考图1所示，其主要系在主支架杆81的后侧下方枢设一前轮82，并在高尔夫球车80的下方设有一撑架83，并于撑架83上方设置马达84与驱动结构85以分别传动两后轮86，其缺点为构件多且驱动马达851与减速机构852等驱动结构85亦占用太多的体积与空间，既不利于收折且不方便于储放、包装与运输。

复查另一习用的高尔夫球车驱动装置请另参考图2所示，其驱动结构91仍然设置在车轮92的外侧而占了较大的空间，不利于包装与运输，且该高尔夫球车90必须另外设置一辅助行走的前轮93，该前轮93系设于主支架94的下方后侧，而驱动结构91与电瓶95系装设于后轮92的后侧，因此折叠收合操作不方便，且整体折叠收合后仍然占用较多的体积与空间。

发明内容

本实用新型的目的，是提供一种高尔夫球车的驱动装置，它在收合包装后不占体积，便于包装、运输和储放，其构件节省，成本较低，且易于组配。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高尔夫球车的驱动装置，系包括有驱动轮、驱动轮座、电路控制盒、电瓶、电瓶座、减速箱、马达座等构件，其中马达座内设有马达并藉导线与电路控制盒连接，所设的减速箱用于减速，并由电瓶提供电力，配合设于高尔夫球车的把手架的开关藉由电路控制盒控制马达的轴心旋转并经减速箱减速后传动驱动轮转动；其特点在于：该驱动轮座后侧上方具有定位壁可供与高尔夫球车的主支架杆的前侧下方锁固连结，其上端面可供高尔夫球袋的下端抵靠；该马达座在其侧壁预设若干定位孔可藉锁固元件与驱动轮座的侧壁锁固连结，并恰令该驱动轮座的前侧弯弧部与两侧壁恰位于驱动轮的上方，而该马达的圆形本体则系可大部分置入驱动轮内；该减速箱具有圆形壳体，该圆形壳体的外周并预设若干嵌块；该驱动轮具有一套合槽以及较大外径的容置槽，且该套合槽并具有一环形壁以及若干相通的嵌槽，恰令减速箱的圆形壳体可藉其嵌块对准嵌套入该套合槽的嵌槽，且藉由该环形壁预设的若干定位孔可藉锁固元件与减速箱锁固连结；该电路控制盒固设于驱动轮座的上方，并恰位于电瓶座的下方；该电瓶座固设于高尔夫球车的主支架杆的下方预定部位，其上方具容置槽可供置设电瓶，而其前侧壁下方则另预设槽孔以供穿设调整带，进而令电瓶座的前侧壁可供高尔夫球袋的下方后侧抵靠。

本实用新型具有下列增进功效：

1.驱动轮系一体具有套合槽与容置槽可供嵌套变速箱，并令马达座的圆形本体亦大部分置入容置槽内而相对可节省空间便于包装、运输、储放，且亦较不会影响高尔夫球车的折叠收合的操作。

2.驱动轮座的上端面可供高尔夫球袋的下方的抵靠，而取代一般习用高尔夫球车的球袋承架并兼具有土除功能，而电瓶座的前侧壁亦可供高尔夫球袋的下方后侧的抵靠，进而亦可取代高尔夫球车的下带座，且该驱动轮座与电瓶座皆设于高尔夫球车的下方前侧，相对方便于折叠收合，并令高尔夫球车在收合包装后具有不占材积的优点。

3.就一般制造厂商而言，由于不须使用下带座与球袋承架，因此相对于一般具有驱动装置的高尔夫球车可节省构件的组装与成本。

4.一般消费者可以自行拆卸高尔夫球车的原有的下带座、球袋承架以及把手架而装设本实用新型的驱动装置，以将手动方式的高尔夫球车改装成电瓶驱动的高尔夫球车。

附图说明

兹配合图式详加说明如后：

图1是习用高尔夫球车驱动装置的立体示意图。

图2是另一习用高尔夫球车驱动装置的折叠收合的立体示意图。

图3是本实用新型实施例的立体图。

图4是本实用新型实施例的部分立体放大图。

图5是本实用新型实施例其中把手架尚未组装于高尔夫球车的分解示意图。

图6是本实用新型实施例其中马达座、减速箱与驱动轮的立体分解图。

图7是本实用新型实施例其中马达座、减速箱与驱动轮的立体组合图。

图8是本实用新型实施例其中马达座与减速箱的部分构件分解图。

图9是本实用新型实施例其中电路控制箱的立体示意图。

具体实施方式