[实用新型]复合轮齿式液压泵

说明书

1.技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵。

2.背景技术

传统的齿轮泵是在前后盖与壳体所围成的密闭空间内安装了一对同齿数、同模数的齿轮，两齿轮的啮合点把密闭空间分成了两部分。当齿轮旋转时，其中一对齿逐渐退出啮合腔，空间增大，形成局部真空，油箱中的油在外界大气压作用下进入吸油腔。而下一对齿进入啮合，空间减小，把齿间的油液挤压出来，从压油口强迫流出。

由于在保证所需性能和寿命的前提下，应尽可能使泵的尺寸小，重量轻，制造容易，成本低，以求技术上先进，经济上合理。当泵在一定排量时，在相同压力下谁的体积小，重量就轻，性能价格比就好。而齿轮泵的有效空间只有齿槽部分，另一部分空间被齿所占据，所以要想在相同的体积下增大排量就受到了很大的制约。同时齿轮上所受的径向压力也随着排量和压力的增加而增大，这就造成齿顶扫膛磨损，而径向间隙的增大会降低容积效率和轴承的寿命。

3.发明内容

本实用新型的目的是设计一种输出压力高、排量大、效率高、噪音小、结构简单紧凑的复合轮齿式液压泵。

本实用新型的基本技术原理是：在由前盖、机体和配流盘所形成的密闭空间内，布置了由一个中心轮(主动轮)和一个或多个圆周轮(从动轮)组成的多轮旋转复合轮齿齿轮副，当有多个圆周轮时，圆周轮按等圆周均匀对称布置于中心轮周边，输入轴与中心轮同轴，中心轮上的大齿使中心轮与机体之间形成多个工作空间，且中心轮和圆周轮受机体约束只能绕自身轴心旋转，在中心轮与圆周轮的啮合点两边对称地布置有吸液口a和排液口b，在旋转过程中，啮合点又可将每个工作空间分隔成容积不断变化的低压吸液腔和高压排液腔两个腔室，其中低压吸液腔与吸液口a连通，高压排液腔与排液口b连通。

当扭矩使输入轴转动时，大齿旋转使高压腔压力增大，液体被排出，同时低压腔压力变小，液体被吸入；当大齿将高压腔中的液体排尽时，吸足液体的下一个工作空间与吸液口失去连通，并同时与排液口连通，进入下一个排液过程。如此循环，外界低压液体在大齿的作用下变成高压液体并不断排出。

当转速改变时，排出液体的流量随之改变，当转速恒定时，就排出恒定的液体。

在本实用新型中，所述的复合轮齿齿轮副，是以中国专利ZL97107754.1号名称为“复合轮齿机构”的技术方案为基础，结合了现有的其它具有小齿、大齿和大齿槽的齿轮啮合机构，即由一个主动轮和一个或多个从动轮构成的齿轮系，其中主动轮与每一个从动轮均有一个节点K，当有多个从动轮时，从动轮均匀对称地分布于主动轮周边，在主动轮和从动轮上设有相互啮合的小齿，在主动轮和从动轮上设有相互啮合的大齿和大齿槽。

本实用新型具体是这样实现的：

一种复合轮齿式液压泵，涉及由前盖、机体和配流盘所形成的密闭空间，在密闭空间内布置了由一个中心轮和一个或多个圆周轮组成的多轮旋转复合轮齿齿轮副，其特征在于：

A.圆周轮按等圆周均匀对称地分布于中心轮周边，每个圆周轮与中心轮有一个节点K；

B.中心轮固定在输入轴上，输入轴一端置于前盖上的预留轴孔中，另一端置于配流盘上的预留轴孔中，圆周轮设置于机体内的预留圆周空间内；

C.在中心轮和圆周轮上均设有可共轭啮合的小齿，在中心轮上还设有大齿，在圆周轮上设有可与大齿啮合的大齿槽。

D.大齿使中心轮与机体之间形成多个工作空间；

E.在每个节点K两边对称地布置有一组吸油口a及相应的吸油通道和排油口b及相应的排油通道；

F.每个啮合点将相应的工作空间分隔成低压吸油腔和高压排油腔，低压吸油腔与低压吸油口a连通，高压排油腔与高压排油口b连通。

所述复合轮齿齿轮副一般情况下由一个中心轮和一个或多个圆周轮构成。特殊情况下，也可只有一个圆周轮，此时不存在对称分布。所述大齿也可以设于圆周轮上，大齿槽设于中心轮上，此时工作空间位于机体与圆周轮之间，这与大齿设于中心轮上，大齿槽设于圆周轮上是属等效设计。

所述吸油口a及相应的吸油通道，排油口及b相应的排油通道可设于前盖、机体及配流盘之任一部件上。但以设于配流盘上为宜，且吸油口a与排油口b均设于配流盘内端面上的等圆周上，在配流盘的外端面上设有与外界油路连通的吸油环形槽c和排油环形槽d，其中吸油环形槽c通过吸油通道与吸油a连通，排油环形槽d通过排油通道与排油口b连通，在配流盘外端面还固定有同时起到密封吸油环形槽c和排油环形槽d作用的后盖。