[实用新型]预应力锚杆扭矩放大器

说明书

技术领域：

本实用新型与扭矩放大器有关，尤其与锚杆扭矩放大装置有关。

背景技术：

在节理发育密集的破碎硬岩，因其洞壁上往往有一块(或几块)关键石，关键石的移动、滑落，使其与其它岩块不能咬合而造成松动，从而使岩块间摩阻力减小，最后引起大量岩块失稳坍落。经过大量的实践证明，中空预应力注浆锚杆替代普通砂浆锚杆或其它的注浆锚杆用于此类工程，对锚杆进行主动张拉，施加足够的预应力以保持隧道围岩的稳定，完全解决了硬岩隧道围岩的支护问题。但大型的预应力锚杆的预拉力一般不低于150KN；高的预应力可达到数十吨的拉力，直接用扭力扳手在外锚头主动张拉困难。

实用新型的内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便、操作省力、快速，并可实现超张拉的预应力锚杆扭矩放大器。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型预应力锚杆扭矩放大器。壳体(1)内装有相配合的大齿轮(8)和小齿轮(9)，大齿轮(8)的中空轴(2)贯穿壳体，其横截面的孔与锚杆外锚头(10)配合，小齿轮轴(6)贯穿壳体的上面，其外露端与扭力扳手连接，壳体(1)的下面与预应力锚杆的垫板连接。

本实用新型壳体(1)由上盖(4)、底座(7)用螺栓(11)连接组成，上盖(4)和底座(7)有与轴(2)、(6)配合的孔，有容纳大齿轮(8)、小齿轮(9)的腔(12)。

本实用新型轴(2)、(6)分别有轴套(3)、(5)，轴套(3)有法兰盘与齿轮盘配合。

本实用新型大、小齿轮的齿数比为3-7。

本实用新型大、小齿轮的放大比率φ＝5.133，张拉许用轴力τ＝150KN。

本实用新型底座(7)的下面有槽(13)与垫板卡紧配合，槽(13)的侧壁有锁紧螺母与垫板连接。

本实用新型壳体(1)的侧面有孔与大齿轮的齿盘配合，底座(7)和上盖(4)之间有定位销(8)。

本实用新型结构简单，使用方便，操作省力，巧妙利用一对开式齿对扭矩放大，完全单人操作，同时大大降低劳动强度。用配套的带棘轮扭力扳手；使得操作简便，快速，满足施工要求。本实用新型制造容易，成本低廉，维修和保养方便。

附图说明：

图1为本实用新型的结构图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式：

本实用新型由螺栓11、张紧螺母套轴2、传力齿轮轴6、上盖4、底座7、轴套3和5及定位销8组成。上盖4和底座7通过定位销8定位后，拧紧螺栓11使轴成为一整体；张紧螺母套轴2外圆面加工有直齿，与传力齿轮轴6的直齿形成齿轮副；在传力齿轮轴6上施加较小的扭矩，通过配对的齿轮副放大，得到较大的扭矩。在工作过程中张紧螺母套轴2及传力齿轮轴6的两端分别通过轴套3和5支承，以满足运动副转动的需要。工作时，将预应力锚杆扭矩放大器装入预应力中空注浆错杆外锚头处，使底座7的长边卡住预应力锚杆的垫板，装后用一螺母将扭矩放大器锁定。

用带棘轮的扭力扳手在传力齿轮轴6上施加小扭矩，扭矩通过齿轮副进行放大，从而轻松地为中空预应力锚杆施加设计所需的预应力。

预应力锚杆扭矩放大器的技术参数：

1、传力齿轮轴的齿数          Z1＝15

2、张紧螺母套轴的齿数        Z2=77

3、放大比率                  φ＝5.133，

4、张拉许用轴力              τ＝150KN。