[实用新型]机油泵齿轮总成

说明书

(一).技术领域

本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种用于机油泵和水泵的传动齿轮总成。

(二).背景技术

目前，市面上使用的双缸高排量的摩托车发动机，机油泵中的从动齿轮为金属材料，当其与内外转子和机油泵主动齿轮啮合传动时，由于从动齿轮与传动蜗杆为间隙配合，加上机油泵的从动齿轮与主动齿轮之间同为金属硬摩擦，使发动机在工作时噪音大并伴有异响，因而影响这种发动机的销售。另外金属从动齿轮的加工精度要求高，加工难度大，因此成本高。

(三).发明内容

本实用新型的目的，是提供一种机油泵齿轮。它可以消除发动机工作时的异响，大大降低其噪音，并且使用寿命长，成本低。

为达上述目的，本实用新型的特征在于在从动齿轮内镶嵌骨架，转速蜗杆与从动齿轮过盈连接后分别与内外转子和输出轴啮合。

从动齿轮的材料采用尼龙或再生塑料，其中优选增强尼龙。

从动齿轮与转速蜗杆为热压过盈连接。

骨架设有至少三个通孔。

骨架上的通孔在大于R/2圆周方向上。

本实用新型由于齿轮采用增强尼龙，使其与机油泵主动齿轮啮合传动为尼龙与金属的摩擦，即软材料与硬材料的摩擦，同时由于齿轮与转速蜗杆为热压过盈连接，消除了从动齿轮与传动蜗杆之间的间隙，因此可以消除发动机工作时的异响，大大降低其噪音。本实用新型在齿轮内镶嵌有骨架，因此使齿轮的强度增加，使用寿命长；从动齿轮采用增强尼龙，使其加工简单，同时可以使机油泵主动齿轮的热处理硬度降低，并且加强尼龙材料价格低廉，因此还有成本低的特点。

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

(四).附图说明

图1为本实用新型的结构简图；

图2为图1中沿A向的剖视图。

图中1为从动齿轮；2为骨架；3为转速蜗杆。

(五).具体实施方式

参见图1和图2。在从动齿轮1内镶嵌骨架2，转速蜗杆3与从动齿轮1过盈连接后分别与内外转子和转速输出轴啮合。从动齿轮1与转速蜗杆3为热压过盈连接。

当发动机开始工作时，曲轴上机油泵主动齿与机油泵从动齿轮1啮合，主动齿轮即可将动力传递给从动齿轮1，从动齿轮1将动力传递给转速蜗杆3，由于从动齿轮1内镶嵌有骨架2，使从动齿轮1在传递动力时有足够的强度来承受较大的动力，转速蜗杆3将动力分别传递给内外转子和转速输出轴，使其正常工作。

从动齿轮1的材料采用尼龙或再生塑料，其中优选增强尼龙，使齿轮的加工简单，并且可以降低成本。

骨架2设有至少三个通孔。骨架2上的通孔在大于R/2圆周方向上，当注塑从动齿轮1时，尼龙材料从骨架2上的通孔中漫出到从动齿轮1的本体，使骨架2与从动齿轮1形成一个整体，以增加其强度。

当泵的机械传动为低负荷时，从动齿轮1采用本实用新型所述的结构，可以达到本实用新型所述的效果，因此，本实用新型所述的从动齿轮1可以用于发动机机油泵和水泵的动力传动。