[实用新型]机动车燃油数字气化裂解装置

说明书

                       技术领域

本实用新型涉及汽化裂解汽车发动机燃油的新型装置，具体涉及机动车燃油数字汽化裂解装置。

                       背景技术

现有技术中，汽油、柴油、煤油作汽车、摩托车、轮船等发动机的燃油，一直存在尾气排污的问题，有关部门只好限制使用排污较大的车型或燃料。国内外相关技术人员也力求寻找突破点，相继发明了三重喉管化油器、多级火花塞、九孔片化油器等等，由于这些装置只能起到帮助气化喷出的燃油颗粒减少、利于雾化的作用，仍无法解决燃油充分气化再燃烧的问题，因而存在燃油燃烧不充分，易有积碳和残液，尾气排放量难低于国家标准的缺点。

                       发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种充分汽化裂解燃油的智能化装置，达到节能、环保的目的。其技术方案是：

一种机动车燃油数字汽化裂解装置，包括罐体、汽化裂解总成，汽化裂解总成设于罐体内的下部，汽化裂解总成由裂解室、震动簧片组成；裂解室一端设进气口，裂解室壁上均匀设置气化释放孔；气化裂解室上部有催化剂储备室和搅拌装置，搅拌装置由转轴、转动叶片和隔离槽组成，隔离槽底部设与汽化裂解室相通的叶片动力气管；催化剂释放管穿过搅拌转轴中心，释放口设有控制开关；罐体内有液面控制浮球和传感器；罐体上部设置进油口、燃气出口和安全排气阀。浮球与催化剂释放口控制开关之间设有控制拉线。液面控制传感器与计算机连接。罐体内还设置隔离过滤网，由拉簧定位。

采用专用的催化剂和上述技术方案，可使燃油充分汽化、裂解充分，将燃气送入燃气混合装置燃烧，不仅减少发动机的积碳，使燃油充分汽化燃烧，而且减少污染的排放，节能、环保。本实用新型具有设计先进，结构合理等优点，尤其是与机动车数字发动机燃气混合装置配套使用效果显著，便于推广应用。

                       附图说明

图1是本实用新型一实施例结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的俯视图。

                     具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2和图3，一种机动车燃油数字汽化裂解装置，由罐体1、汽化裂解总成组成，汽化裂解总成设于罐体1内的下部，罐体上部设置进油口9、燃气出口15和安全排气阀16。汽化裂解总成包括裂解室2、震动簧片3，裂解室2用固定卡5固定以防碰撞冲击；裂解室一端设进气口6；裂解室2壁上均匀设置汽化释放口4；裂解室2顶部设催化剂储备室11和搅拌装置，搅拌装置由轴承17、转动叶片7和隔离槽18组成，隔离槽18底部设与裂解室2相通的叶片动力气管24。催化剂释放管19穿过搅拌轴承17中心，释放口23处设有控制开关12。罐体内还设置液面控制浮球10，由浮球保护罩20定位，浮球10上设液面控制传感器8，液面控制传感器8与计算机连接。浮球10与控制开关12之间设有控制拉线21。罐体内上部还设置油面隔离过滤网13，由拉簧14定位。图2中22是浮球保护罩进油口。隔离过滤网13用于防止燃油液体逸出。

其工作原理，当汽车启动，气泵工作，气流由裂解装置进气口6进入裂解室内，气流带动裂解室2内燃油传输形成压力，推动簧片3上下作剧烈震动，使燃油液体分子形成强震动冲击波，同时气流也通过转动叶片动力气口24，带动叶片7旋转，将催化剂同燃油搅拌混匀。催化剂储备室11内的催化剂通过催化剂释放管19由控制开关12调节定量，排放催化剂向燃油分子释放传递能量，脱硫、脱碳，改变燃油的化学结构，在催化剂作用下，能量传递震动的方式使燃油液体直接汽化，形成无数油包气气泡，从释放孔排出，气泡冲击碰撞破裂，升出液面，燃油经催化剂混合搅拌，液面形成油、气分隔，气体分子不再冷凝。汽化率达到100％，实现燃油由液态分子变为气态分子的汽化过程。

本实用新型与机动车发动机数字燃气混合装置组合使用，效果更佳。