[实用新型]四冲程摩托车发动机的机油、机油泵供油指示灯传感器

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及四冲程摩托车(70-250型)发动机的一种机油、机油泵供油指示灯传感器。

(二)背景技术：

目前四冲程摩托车(70-250型)没有安装发动机的机油、机油泵供油指示灯传感器，摩托车有没有油全靠人工探测。摩托车在行驶时发动机的机油、机油泵供油出现问题，由于发现不了导致曲轴、活塞、活塞环、中缸严重损坏，摩托车中途不能正常行驶，不仅误事还造成经济上很大浪费。

(三)实用新型内容：

本实用新型为四冲程摩托车(70-250型)用户提供一种发动机的机油、机油泵供油指示灯传感器的装配技术。在中缸原机油注入孔旁另开设有一个新的机油注入孔，在新的机油注入孔底部开设有一小孔与原机油注入孔连通作为改进后的机油出口，在新的机油注入孔右侧开设有一小孔作机油、机油泵供油指示灯传感器接触点螺孔，机油、机油泵供油指示灯传感器接触点为一根两端外露中间绝缘包皮铜线，一头插入接触点螺孔中，一头与摩托车车头仪表盘上的机油、机油泵供油指示灯相连；在新的机油注入孔洞内搁置一个略小于机油注入孔直径的钢质小玻珠，新的机油注入孔有油，小玻珠上浮与安装在接触点螺孔中的机油、机油泵供油指示灯传感器接触点碰触，仪表盘上的供油指示灯闪亮，机油注入孔无油，小玻珠即下跌与机油、机油泵供油指示灯传感器接触点断开，仪表盘上的供油指示灯就不亮并即行报警，就可对发动机及时补充供油，有的相关部件坏了及时修理，解决了目前四冲程摩托车发动机因机油、机油泵供油不正常，造成曲轴、活塞、活塞环以至中缸损坏的问题。

(四)附图说明：

图1是四冲程摩托车中缸俯视平面结构示意图；

图2是四冲程摩托车中缸右侧平面结构示意图；

图3是机油、机油泵供油指示灯传感器剖视图。

(五)具体实施方式：

本实用新型在四冲程摩托车发动机的中缸(1)上进行改装。在中缸原机油注入孔(2)旁向中缸右侧上方倾斜另开设一个新的机油注入孔(3)，在新的机油注入孔(3)底部向上方开设有一小孔与原机油注入孔(2)连通作为改进后的机油出口(5)，在新的机油注入孔(3)右侧另开设一小孔作供油指示灯传感器接触点(7)的螺孔(6)，螺孔(6)在螺栓孔(8)的上方，在新的机油注入孔(3)洞内搁置一个略小于机油注入孔直径的钢质小玻珠(4)，机油、机油泵指示灯传感器接触点(7)为一根两端外露中间绝缘的铜电线，一头通过螺杆心伸入螺孔(6)中，由于铜电线前端外露不绝缘可与小玻珠(4)碰触，机油注入孔有油，小玻珠(4)上浮与安装在螺孔(6)中的机油、机油泵供油指示灯传感器接触点(7)碰触，机油、机油泵供油指示灯传感器接触点(7)的铜电线后端外露与安装在摩托车车头仪表盘上的供油指示灯相连，这样小玻珠(4)上浮与机油、机油泵供油指示灯传感器接触点(7)碰触，仪表盘上的供油指示灯闪亮，机油注入孔(3)无油，小玻珠(4)即下跌与机油、机油泵供油指示灯传感器接触点(7)断开，仪表盘上的供油指示灯不亮并即行报警，就可对发动机及时补充供油，有的相关部件坏了及时修理。

摩托车发动机的机油、机油泵供油指示灯传感器也可采用另一种安装方法，把机油、机油泵供油指示灯传感器接触点(7)安装在机油注入孔(3)的洞口也就是小玻珠(4)的前方，机油、机油泵正常供油，小玻珠(4)上浮与接触点(7)断开，供油指示灯不亮，摩托车发动机工作正常；机油、机油泵没有供油时，小玻珠(4)下跌即与接触点(7)碰触，供油指示灯闪亮即行报警，要求对发动机及时补充供油。

四冲程摩托车发动机的机油、机油泵供油指示灯传感器的改进安装技术，是申请人从多年来的摩托车修配实践中总结出来的，试用效果很好，性能稳定，可以推广。摩托车生产厂家按本实用新型的技术要求制造模块进行批量生产，摩托车出厂销售前装配好，广大用户使用四冲程摩托车行驶更放心。