[实用新型]五缸柴油机凸轮轴

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种五缸柴油机凸轮轴。

二、背景技术

柴油机是一种传统的动力源，为适应不同的动力需要，人们制造出了各种缸径和各种缸数的柴油机。如四缸柴油机，六缸柴油机等。但就五缸柴油机来说国内尚未有开发、制造和使用。即使有，但由于所用的气缸发火顺序不同，其凸轮轴的结构也是不同的。

本实用新型就是提供一种气缸发火顺序为1-2-4-5-3的五缸柴油机的凸轮轴。

三、发明内容和有益效果

本实用新型的技术方案是这样的：五缸柴油机凸轮轴，由轴径1、进气凸轮2、排气凸轮3、轴齿轮4、键槽5组成，在凸轮轴上从左至右分布着五个进气凸轮2和五个排气凸轮3。进气凸轮2和排气凸轮3的顶点夹角β为95～115度，并且各缸位置上的进气凸轮2的顶点中心线与键槽5的中心线的夹角α1的角度为40～60度、α2的角度为110～130度、α3的角度为330～340度、α4的角度为185～205度、α5的角度为260～280度。

进、排气凸轮形成的配气相位角度是，进气开启为上止点前的15～35度，关闭在下止点后的40～60度；排气开启为下止点前的55～75度，关闭在上止点后的20～30度。

该凸轮轴专用于发火顺序为1-2-4-5-3的、并且缸径在95～110毫米之间的五缸柴油机。

其有益效果在于：解决了五缸柴油机的平衡问题，创制出了新的适应新要求的柴油机。

四、附图说明

图1是本实用新型凸轮轴的主视图；

图2是图1中A-A剖面视图；

图3是图1中B-B剖面视图；

图4是图1中C-C剖面视图；

图5是图1中D-D剖面视图；

图6是图1中F-F剖面视图；

图7是本凸轮轴行成的配气相位图。

五、具体实施方式

下面结合本实用新型的附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

五缸柴油机凸轮轴，由轴径1、进气凸轮2、排气凸轮3、轴齿轮4、键槽5组成，在凸轮轴上从左至右分布着五个进气凸轮2和五个排气凸轮3。进气凸轮2和排气凸轮3的顶点夹角β为105度，并且各缸位置上的进气凸轮2的顶点中心线与键槽5的中心线的夹角α1的角度为50度、α2的角度为120度、α3的角度为335度、α4的角度为195度、α5的角度为270度。

进、排气凸轮形成的配气相位角度是，进气开启为上止点前的25度，关闭在下止点后的50度；排气开启为下止点前的65度，关闭在上止点后的25度。

该凸轮轴专用于发火顺序为1-2-4-5-3的、并且缸径在100毫米之间的五缸柴油机。