[实用新型]汽油发动机的外置喷油器式节流阀体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机电控喷油部件，特别是接发动机进气管的节流阀体。

背景技术

现有汽油发动机，特别是电控单点喷油汽油发动机的节流阀体的结构是由节流阀体外壳1、安装在壳体内的节流阀门2、喷油器4以及喷油器的安装架3所构成，参见附图1，这种结构的节流阀体存在的不足之处是：一、加工难度大，因为喷油器4安装在节流阀体1的内部，需要设置安装架3来固定喷油器，在加工时必须要考虑安装架的结构、尺寸，以及与喷油嘴的配合，并且安装支架会影响加工刀具的活动，大大增加了加工制造的难度；二、由于空气是从节流阀体口进入，与喷油器同在一个通道中，当空气进入时，喷油器和安装架在入口的空气进口处，必然受到阻力，使空气补充量不够，造成燃油发动机气缸内燃烧不足，会降低发动机的功率；三、安装维护都较困难，特别是需要清洗喷油器时需要将整个节流阀体拆下清洗。

技术内容

为了克服已有技术的不足之处，本发明人设计了一种外置喷油器式的发动机节流阀体，使其达到制造、安装、维护方便的效果，工作状态和效率得到改善。

本实用新型以下面方式实现：发动机的外置喷油器式节流阀体包括外壳、与燃料输入连接的喷油器以及安装在节流阀体内部的节流阀门，其技术特征是喷油器安装在节流阀体的外侧，具体结构是在节流阀体的外壳壁上开孔，再将喷油器固紧在上面。这种外置喷油器的好处是不用在节流器内安装喷油器和设置安装架，减少了空气和阻力，使燃油喷射与空气的混合均匀，气缸燃烧充分，节流阀体的加工变得简单，安装维修也变得方便，使发动机的造价可降低不少。本实用新型可适用于以汽油、甲醇、乙醇为原料的发动机系统。

附图说明

图1是现有节流阀体的结构示意图；

图2是本实用新型的外置喷油器式节流阀体结构示意图。

具体实施方式

从图1中到，现有发动机的的节流阀体的喷油器4安装在节流阀体壳体1的内部，并且设有安装架3以固定喷油器4，喷油器4喷入的燃油与空气混合后经节流阀门2从出口送入气缸，这种节流阀体的缺点上面已介绍了，主要是制造、安装、维修不方便，进气阻力大。

从图2中看到，节流阀体的壳体1、节流阀门2和空气接口都不改变，改进之处是喷油器4安装在节流阀体的侧壁，固定方法可采用螺钉连接、焊接连接或镶嵌连接。