[实用新型]防裂漏机车齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车齿轮箱，属机械技术领域。

背景技术

内燃、电力机车齿轮箱是上下箱钢板焊接结构，由于其安装位置及空间受到限制，列车运行振动比较大，其冲击加速度达10g，从而造成齿轮箱体松、裂、漏，成为机车一惯性故障。特别是铁路提速后，这一故障更加频繁，一是造成齿轮在缺油情况下恶性运转，造成齿面剥离，二是漏油污染环境，三是增加了工人的劳动强度，四是停时增加，降低了机车的运行效率。要改变这种状态，关键要从齿轮箱的安装着手，解决松、漏、裂等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防裂漏机车齿轮箱，以解决箱体的松、裂、漏的问题。

为实施上述目的，本实用新型采用了一种防裂漏机车齿轮箱，包括箱体，箱体由上箱体和下箱体扣合而成，箱体上固定有箱体固定安装座，固定安装座由螺座和螺座外螺纹上旋装的调整螺母构成，螺座内设置有与外螺纹同轴线的内螺孔。

所述的调整螺母周壁上设置有一个或一个以上的径向螺孔，每个径向螺孔内旋装有一锁紧螺杆，锁紧螺杆的顶端为圆锥形。

所述的螺座内螺孔的内端口处固定有一可由内螺孔内旋入的联接螺栓攻入的材料制成的防松圈，防松圈的内径不大于螺座内螺纹的小径尺寸。

所述的调整螺母的外端有一内翻的圆环面堵头，堵头的内孔径尺寸不小于螺座内螺纹的大径尺寸，堵头的外端口处固定嵌装有一防震圈，防震圈外端面高于堵头的外端面。

所述的箱体的静密封领圈孔壁上设置有两个径向环形沟槽，两个环形沟槽内嵌装有一圈由两个密封单元构成的双联密封条，每个密封单元横截面的顶部为半圆柱形的密封部，下部为上宽下窄的等腰梯形嵌装部，嵌装部嵌装在对应形状的环形沟槽内。

所述的箱体的动密封领圈孔壁上自外至里设置有三个环形沟槽，靠外的环形槽内嵌装一圈截面为矩形的毛毡密封条；中间的环形沟槽内嵌装一圈橡胶密封条，橡胶密封条的顶部为半圆柱形密封部，底部为矩形嵌装部，靠里的环形沟槽的上半部嵌装有半圈橡胶接油密封条，下半部嵌装有半圈刮油密封条。

所述的接油密封条的顶部为由两条“V”形密封棱构成的密封部，内侧面上伸出一个上翘接油沟槽，所述的刮油密封条的顶部为向内上方倾斜的刮油刃。

所述的箱体的上箱体和下箱体扣合处的外侧各焊接固定有一条紧固密封块，上下紧固密封块与箱体结合处各设置有一凹槽，凹槽内嵌装有一条“O”形橡胶密封条，上下紧固密封块通过紧固螺栓固定在一起。

由于机车箱体上采用了可调整的固定安装座，解决了在冲击振动比较大的情况下的松动问题。原有齿轮箱安装固定位置的调整是靠不同厚度的垫圈实现的，先目测需要几个垫圈，加上后，如果不合适，还需把安装螺栓松下，再增减垫圈，由于多个垫圈在冲击振动情况下，垫圈之间互相位移，造成螺栓的紧固力减小，使安装处成为铰接结构，齿轮箱与连接体互相振动，造成箱体裂纹，密封处间隙增大，安装螺栓折断，这是造成齿轮箱重要问题的根本原因。把原结构改成可调整的固定安装座，达到一边安装一边调整，使齿轮箱松的问题达到根本解决。在密封问题上，原结构是用油毡密封，虽然从最早的一道密封改成两道，但均没有达到较好效果，这是因为油毡的设计主要是防尘，另外再加上列车提速，使速度提高，油毡已不能适应目前要求，有的也改成橡胶密封，由于其结构设计不合理，效果也不理想。本实用新型根据其实际应用位置，采用不同的结构形式，静密封处采用双联“O”形，起到支承减振、密封作作用，动密封处是最易漏油处，采用三道密封，外侧第一道采用油毡起防尘作用，中间采用单联O形起支承、主要密封作用，第三道上箱采用接油密封条，主要起接油导油作用，下箱采用刮油密封条，主要起到刮油疏油作用，以上改造从实验结果上来说，效果非常明显。在箱体的扣合处，原结构是用上下插板，结合面涂耐油脂，其结果前期密封较好，使用一段后，由于振动，结合面处不断位移，造成密封脂脱落，缝隙由于箱体变形而加大，连接处漏油成为常见的通病，本实用新型改成“O”形橡胶密封条，一是减轻工人劳动强度，二是解决了长期使用结合处产生缝隙后密封问题，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1中固定安装座的B-B剖面图；

图4为图2中“I”处的放大图；

图5为图2中“II”处的放大图；

图6为图2中“III”处的放大图；

图7为图1中的C-C剖面图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的齿轮箱的箱体由上箱体1和下箱体2扣合而成，箱体上固定有箱体固定安装座，如图3所示，固定安装座由螺座3和螺座3外螺纹上旋装的调整螺母8构成，螺座3内设置有与外螺纹同轴线的内螺孔。调整螺母8周壁上设置有三个径向螺孔，每个径向螺孔内旋装有一锁紧螺杆7，锁紧螺杆7的顶端为圆锥形。螺座内螺孔的内端口处固定有一可由内螺孔内旋入的联接螺栓攻入的尼龙材料制成的防松圈11，防松圈11的内径D₁不大于螺座内螺纹的小径尺寸D₂。调整螺母8的外端有一内翻的圆环面堵头9，堵头9的内孔径尺寸D₄不小于螺座内螺纹的大径尺寸D₃，堵头9的外端口处固定嵌装有一防震圈10，防震圈10外端面高于堵头9的外端面。箱体的静密封领圈5的孔壁上设置有两个径向环形沟槽，两个环形沟槽内嵌装有一圈由两个密封单元构成的双联密封条16，每个密封单元横截面的顶部为半圆柱形的密封部，下部为上宽下窄的等腰梯形嵌装部，嵌装部嵌装在对应形状的环形沟槽内。箱体的动密封领圈6的孔壁上自外至里设置有三个环形沟槽，靠外的环形槽内嵌装一圈截面为矩形的毛毡密封条14；中间的环形沟槽内嵌装一圈橡胶密封条13，橡胶密封条的顶部为半圆柱形密封部，底部矩形嵌装部，靠里的环形沟槽的上半部嵌装有半圈橡胶接油密封条12，下半部嵌装有半圈刮油密封条15。接油密封条12的顶部为由两条“V”形密封棱构成的密封部，内侧面上伸出一个上翘接油沟槽，刮油密封条15的顶部为向内上方倾斜的刮油刃。箱体的上箱体1和下箱体2扣合处的外侧各焊接固定有一条紧固密封块4，上下紧固密封块与箱体结合处各设置有一凹槽，凹槽内嵌装有一条“O”形橡胶密封条17，上下紧固密封块通过紧固螺栓固定在一起。