[实用新型]汽车动力转换控制器无效
申请号: | 01253437.4 | 申请日: | 2001-08-31 |
公开(公告)号: | CN2492413Y | 公开(公告)日: | 2002-05-22 |
发明(设计)人: | 陈哲高 | 申请(专利权)人: | 陈哲高 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325608 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 动力 转换 控制器 | ||
本实用新型涉及一种汽车加速空调开启装置。
目前,现有的汽车动力装置在汽车的行驶提速时不能改变空调的开、关状态,因此不能改变汽车功率,这给高速驾驶的驾驶员带来不便。
本实用新型的目的是提供一种能够切换汽车空调电路通断的汽车动力转换控制器。
为达到上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:一种汽车动力转换控制器,它包括继电器J、二极管D、电解电容C、常闭触点T,继电器J与二极管D串接在一起,继电器J的两端还并接一个电解电容C,常闭触点T由继电器J控制通断。
与现有技术相比较,装载本实用新型产品的汽车,在左转向灯超车时起到切断空调,提升动力的作用,超车结束时脱开左转向灯开启后转向灯,经过数秒延时后,使空调接通,从而实现能量转换作用。以使汽车有足够的动力超车。
下面结合附图和实施例对本实用新型作寸步详细的描述。
附图是新型汽车动力转换控制器的电路图。
附图所示的汽车动力转换控制器由继电器J、二极管D、电解电容C、常闭触点T组成,当汽车正常匀速行驶时,常闭触点T闭合,C点为汽车空调离合器接点,D点为离合器控制点,C、D为通路,空调开启,当汽车加速超车时,A为左转向灯控制接点,B为右转向灯控制接点,A点电流增加经二极管D、电解电容C整流滤波后使继电器J动作继电器J的动作使常用触点T断开,空调器压缩机停电,汽车获足够大的动力加速。超车结束后B点高电位,常闭触点T恢复,空调开启。
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