[实用新型]一种机场跑道用全向灯

说明书

技术领域

本实用新型属电光源技术领域，具体涉及一种机场跑道用的全方向信号灯。

技术背景

作为飞机场跑道用的灯光信号设备，全方向信号灯(简称全向灯)是颜色品种最多、应用数量最大的灯具，是保障飞机在夜间和复杂气象条件下正常起飞、着陆的重要设备之一。用它可标志机场跑道的不同部位，供飞行员在飞机上目测识别路面位置，以便进行滑行、起飞、着陆。通常它可作为跑道端灯(红色)、跑道入口灯(绿色)、T字跑道灯(白色)、跑道边灯(白色和黄色)、滑行道边灯(蓝色)、停机坪灯(红色)等。

目前机场用全向灯光源均采用白炽灯或卤钨灯，其缺点是寿命短，一般为1000-3000小时；功耗大，一般要求为25W、50W、100W，甚至为200W；维护工作量大，且不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种寿命长、功耗低、维护方便的机场跑道用全向灯。

本实用新型设计的机场跑道用全向灯，由圆形线路板、发光二极管、透明灯罩和灯座组成，其结构如图1-图3所示。其中，发光二极管2间距均匀地向外以环形排列的方式安装于圆形线路板1的外圈，有一层或二层，光源的主光束分布呈水平360°，垂直角(相应于发光二极管的仰角)为5°±2°；透明灯罩3为半球形，对应于环形排列的发光二极管2的位置，附有环形聚光镜4，灯罩3与圆形线路板1匹配安装固定，将发光二极管罩住。圆形线路板1安装于灯座6上。电源可采用蓄电池或用电缆供电，由此可分别做成活动式或固定式两种。

为了增加全向灯的反光强度，提高发光效率，在圆形线路板上涂有反光材料层，如白漆等。

上述全向灯的圆形线路板1的中心部位还可安装若干个向上的发光二极管5。一般为5-20个。

上述全向灯的每层环形排列的发光二极管2一般为30-50个。根据供电电压和单管压降，发光二极管可分成若干组，每组由若干发光二极管(如3个、4个、5个……15个等不等)串联，各组之间并联。

上述全向灯中的发光二极管可采用各种发光颜色，例如红色、黄色、蓝色、白色、绿色等，以满足不同场合不同用途的需要，而无需另加滤色镜或罩子

上述全向灯中的球形灯罩3可采用透明塑料或玻璃材料。

由于本全向灯采用发光二极管作为光源，与现有同类灯相比，具有如下优点：

1、功耗低，可由原来白炽灯和卤钨灯25-200W降至4W至7W，有明显节电效果。

2、寿命长，可达10万小时，远大于白炽灯的1000-3000小时，基本免维护。

3、由于功耗低，可制成以蓄电池供电的活动式灯具，尤其适用于应急灯车使用。

附图说明

图1为全向灯的结构剖示图。

图2为全向灯的发光二极管在圆形线路板上的侧面图。

图3为全向灯的发光二极管在圆形线路板上的俯视图。

图中标号：1为圆形线路板，2为圆形线路板外圈呈环形排列的发光二极管，3为透明灯罩，4为灯罩内的环形聚光镜，5为安装于圆形线路板中心区域的发光二极管，6为灯座。

具体实施方式

下面通过实施例进一步描述本实用新型，但不限于该实施例。

圆形线路板1的直径为10cm，上面涂有白漆，其外圈处等间距地安装二层向外的发光二极管2，每层发光二极管共有36个，每二个发光二极管之间的水平方向夹角为10°，每个发光二极管的仰角(与圆形线路板的夹角)为5°±2°。圆形线路板1的中心区域向上安装有10个左右的发光二极管5。这些发光二极管分成8-10组。每组有6-10个管子，串联。各组之间相互并联。灯罩4采用半球形透明塑料，里面带有环形聚光棱镜4，将线路板1安装于灯座6之上，经过配光，使主光束水平方向呈360°分布，垂直方向是5°±2°。装配后即得所需全向灯。